8 | 2008 - Schiffahrt und Technik

Noch hängt die Flasche am Seil: Taufpatin Susanne Franz | Bild: Pöllmann
Taufe mit Splash
Die Schiffstaufe nahm Susanne Franz vor, die Marketingleiterin von
Suzuki International Europe. Mit gutem Grund, zeugt dies doch von
Kundenvertrauen und von Kundenbindung: Alle Autos der Marke
Suzuki, die auf deutschen Straßen unterwegs sind, gehen über das
logistische Netzwerk der BLG. Auch die KELHEIM und HEILBRONN
kamen den viertägigen Weg donauaufwärts mit Suzukis beladen,
vorrangig mit den Modellen Swift, Splash und SX4 aus dem ungarischen
Produktionswerk in Esztergom. In Gegenrichtung dauert die
Reise drei Tage. Dann sind Autos der Marken VW, Ford, Mitsubishi
und Renault an Bord. Stichwort Suzuki Splash: Auch bei der Schiffstaufe
gab es einen Splash. Die Sektfl asche löste sich beim kräftigen
Wurf von der Kordel und verschwand glucksend im Kelheimer Hafenbecken,
woraufhin die Taufpatin Susanne Franz geistesgegenwärtig
ihr Sektglas gegen das stählerne Kleid des Schiffs schleuderte
und damit die KELHEIM im zweiten Anlauf gebührend taufte.
Heimathafen Kelheim
Schon vor ihrer Taufe am 10. November war die KELHEIM im wirtschaftlichen
Einsatz: Von der niederländischen Werft ging die erste Reise
nach Köln, um Ford-Fahrzeuge zu laden. Dann führte die Jungfernfahrt
als Auto-Carrier über den Main, den Rhein-Main-Donau-Kanal
und die Donau nach Csepel. Dort wurden Suzuki geladen und in den
neuen Heimathafen Kelheim verschifft, der auch als Namenspatron für
den neuen BLG-Autotransporter herhalten durfte. Mit dem Schiffsnamen
verbindet der BLG-Geschäftsbereich Automobile ein Bekenntnis
zum Standort. Dieser prosperiert. 1995 startete der Terminalbetrieb, 29
Mitarbeiter waren am Werk und verluden per Bahn im ersten Jahr 6.500
Autos. Die damals genutzte Fläche betrug 25.000 qm. 1997 legte erstmals
die HEILBRONN an. Seither hat sich das wasserseitig umgeschlagene
Volumen auf 22.000 eingehende Fahrzeuge mehr als verdreifacht.
Die Stellplatzkapazitäten wuchsen von 25.000 qm im Jahr 1997 auf
über eine halbe Million Quadratmeter im Jahr 2008 – Platz genug für
26.000 Autos. Außerdem verfügt die Anlage über ein mehrgeschossiges
Autoregal, ein zweites ist im Bau. Der Standort wird durch zwei Gleisanschlüsse,
zwei Kopframpen und mehrere Schiffsliegeplätze erschlossen.
Zusätzlich betreibt die BLG in Kelheim ein Technikzentrum für die Pre-
Delivery-Inspection. In Waschstraßen, Lackierkabinen und einem Aufbereitungsbetrieb
werden Neufahrzeuge und junge Gebrauchte für den
Verkauf, zum Beispiel durch den Einbau von Zubehör, auf Vordermann
gebracht und letzte Spuren des Transports beseitigt. Um das Handling,
die Lagerung und die technische Bearbeitung der Fahrzeuge kümmern
sich im Hafen Kelheim heute 185 Mitarbeiter der BLG.
Die Zeichen stehen weiter auf Wachstum, bekräftigt Automobillogistiker
Frank Sturm: „Momentan haben wir in der Automobilkonjunktur überall
herbstlichen Nebel, aber darüber scheint die Sonne. Es ist nur eine Frage
der Zeit, bis die Sonne die Kraft hat, den Nebel aufzulösen. Und was das
Terminal Kelheim angeht: Hier, an der Donau, sind wir an einem strategisch
wichtigen Knotenpunkt mit Verbindungen zu hochinteressanten
Produktions- und Konsumentenmärkten. Jedes Mal, wenn ich nach Kelheim
komme, hat sich hier etwas Neues getan.“ ■ Hans Pöllmann
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