Werkstatt - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

in den einzelnen Ländern stellt alle Beteiligten immer wieder auf
eine Geduldsprobe. Weiterhin wird die „Kontrolldichte“ immer
weiter ausgebaut, was natürlich aufgrund von Unwissenheit zu
immer höheren Bußgeldern führt.
Welche Änderungen stellen Sie bei den Ansprüchen der
Teilnehmer an die Inhalte oder auch den Kursaufbau fest?
Raecke/Fischer: Die Teilnehmer möchten immer mehr anhand
von Beispielen aus der Praxis für die Praxis lernen. Den Kursteilnehmern
nützt es nichts, einen Gesetzestext vorgelegt zu bekommen,
der nicht mit entsprechenden Beispielen unterlegt
ist. Spätestens bei der nächsten Kontrolle im Ausland sind bei
Seminare Internationale Transporte
Anbieter: TÜV NORD Schulungszentrum
Inhalte: Internationaler Warenverkehr,
gemeinschaftliche und gemeinsame
Versandverfahren, Ausfuhrabfertigung,
Länderrechte,
Lebensmittelüberwachung, Mautsysteme
in Europa, Fahrverbote
innerhalb der EU-Staaten
Termine
Norderstedt 2012: 11. Februar, 12. Mai,
11. August, 10. November
Termine Lübeck 2012: 25. Februar, 23. Juni,
29. September
48 NFM 1/2012
einem Gesetzesverstoß schnell mehrere hundert Euro Bußgeld
fällig. Daher bauen wir den Kurs mit entsprechenden praxisorientierten
Fallbeispielen auf.
Gibt es Möglichkeiten für Unternehmen/Teilnehmer Fördermittel
zur Finanzierung des Kursbesuchs zu erhalten?
Raecke/Fischer: Für einzelne Teilnehmer bietet sich die Bildungsprämie
des EFS an. Diese ist gerade erst für die nächste
Periode verlängert worden. Maximal kann ein Teilnehmer
50 Prozent der Lehrgangskosten, jedoch max. 500 Euro im Jahr
erhalten. Für Unternehmen gibt es verschiedene Fördermöglichkeiten,
die im Einzelnen mit dem Unternehmen besprochen
werden. Gerne sind wir bei der Antragstellung behilflich.
Sie schneiden die Kursinhalte auf die Anforderungen der Teilnehmer
zu. Wie viel Vorlaufzeit benötigen Sie für die Planung?
Raecke/Fischer: Wenn es sich um allgemeine Grundlagen für
die Beförderung von Gütern im EU-Verkehr handelt, reichen
ca. fünf Tage Vorbereitungszeit. Wenn spezielle Schulungen im
Transportbereich durchgeführt werden sollen, mit Durchfahrt
von verschiedenen Ländern, benötigen wir bis zu vier Wochen
Vorbereitungszeit.
Welche Angaben benötigen Sie für eine optimale Kursanpassung
mindestens von den Unternehmen?
Raecke/Fischer: Wir müssen wissen, wer geschult werden soll
(Fahrer oder Disponent), wohin die Transporte gehen sollen, was
transportiert werden soll; außerdem die Anzahl der Teilnehmer.
Vielen Dank für das Gespräch.
Carsten Raecke setzt auf
kleinere Lerngruppen.