Werkstatt - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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<strong>Werkstatt</strong><br />
WEITERBILDUNG<br />
Neuer winkler-<br />
Schulungskalender<br />
Der neue Schulungskalender des Nutzfahrzeugteilespezialisten<br />
winkler ist<br />
erschienen. Er richtet sich an alle<br />
Nutzfahrzeughalter und Mitarbeiter<br />
aus Werkstätten, die ihr Wissen praxisnah<br />
erweitern möchten und deckt<br />
ein breites Spektrum an Themen rund<br />
um Lkw, Anhänger und Omnibus ab.<br />
Der Kundenschulungskalender von<br />
winkler lässt eine ganz individuelle Planung<br />
der beruflichen Weiterbildung zu.<br />
Zum einen durch das breite Themenspektrum,<br />
das die verschiedenen Systemkomponenten<br />
von <strong>Nutzfahrzeuge</strong>n<br />
umfasst; von Bremsanlagen über die<br />
Mobilhydraulik bis hin zur Klimaanlage<br />
und Kältemaschinen. Zum anderen<br />
werden einige Schulungen sowohl als<br />
Grundschulung als auch als Aufbauschulung<br />
angeboten. Insgesamt stehen<br />
mehr als 150 Termine über das<br />
Jahr hinweg zur Verfügung. Der Kundenschulungskalender<br />
kann bei winkler<br />
angefordert werden.<br />
102 <strong>NFM</strong> 1/2012<br />
(Foto: winkler)<br />
Oberstes Gebot: Zuverlässigkeit<br />
Fuchs-Hydraulik fertigt sorgenfreie <strong>Werkstatt</strong>hebetechnik<br />
Fuchs bringt auch richtig Schweres<br />
hoch hinaus. (Foto: Fuchs-Hydraulik)<br />
PARALLELES TANKEN VON DIESEL UND ADBLUE<br />
Zeitgewinn an der Zapfsäule<br />
Weil jede Nutzfahrzeugwerkstatt anders<br />
ist, sind auch die Anforderungen<br />
an die passenden Hebeanlagen grundverschieden.<br />
Fuchs-Hydraulik hat ein<br />
auf die Praxis ausgerichtetes Hebetechnikprogramm<br />
für den real harten<br />
<strong>Werkstatt</strong>einsatz. Unterflurhebebühnen<br />
in Zwei- oder Mehrstempelausführung<br />
heben vom mehrachsigen,<br />
schwersten Lkw/Nkw/Bussen bis hin<br />
zu Transportern.<br />
Viele Variationen. Durch verschiedens-<br />
te Variationen und Einbauarten kann<br />
für die jeweiligen baulichen Gegebenheiten<br />
die optimale Anlage erstellt<br />
werden. Hierbei greift Fa. Fuchs auf Erfahrungswerte<br />
aus 50-jähriger Tätigkeit<br />
zurück. Die eigene Lkw-<strong>Werkstatt</strong><br />
bildet hierbei die Grundlage für die<br />
praxisgerechten Ausführungen.<br />
Für Fahrer von Lkw mit SCR-System gestaltet sich das Tanken nicht selten<br />
langatmig. Da müssen zuerst mehrere 100 l Diesel getankt werden, anschließend<br />
wird das Fahrzeug zur AdBlue-Säule versetzt und das Zapfprozedere beginnt<br />
erneut. Bei entsprechenden Mengen kann da schon mal eine halbe Stunde<br />
ins Land gehen. Eine Alternative hat nun der Gütersloher Gerätehersteller<br />
FLACO mit der Zapfsäule FD III, einem so genannten Multi-Dispenser, entwickelt.<br />
Mit der Zapfsäule ist die parallele Abgabe von zwei Betriebsstoffen möglich.<br />
So können beispielsweise Diesel und AdBlue dank zwei separater Anzeigen<br />
gleichzeitig getankt werden. Das Ergebnis: eine spürbare Zeitersparnis.<br />
Eine weitere FLACO-Neuheit ist der Tankcontainer TCI 2000. Das System ist<br />
weniger als 1 m breit und 3 m lang und somit die kleinste Tankcontainerbaureihe,<br />
die nun mit einem Tankvolumen von 2000 bis 10.000 l erhältlich sind.<br />
Die schlüsselfertigen Systeme, die sich ideal für Betriebstankstellen eignen,<br />
zeichnen sich durch eine sehr einfache Installation und kurze Inbetriebnahme<br />
aus. Mit der Einführung der neuen Baureihe hat FLACO bei allen Modellen zudem<br />
eine wichtige Detailverbesserung vorgenommen: Zapfpistole und -schlauch
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