Die Tierschutzorganisation „Podenco-Hilfe-Lanzarote eV“
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Innenansichten<br />
Elmos AG: Dortmunds bestes<br />
Börsenunternehmen glänzt wieder<br />
Gestärkt aus der Krise hervorgegangen / Beim Börsenwert schloss Borussia erst vor Wochen auf<br />
Eigentlich hatte schon 2009 das 25-jährige Jubiläum gefeiert werden<br />
sollen, doch das wollte niemand so recht – Kurzarbeit, Auftrags-<br />
und Gewinneinbrüche als Folge der Finanzmarktkrise ließen keine<br />
Feierlaune aufkommen. Also wurde verschoben und kürzlich eben<br />
erst gefeiert – als „25+1“-Jubiläum. Gründe zum Feiern gibt es einige:<br />
<strong>Die</strong> Elmos Semiconductor AG ist nicht nur der geschäftlich erfolgreichste<br />
Veteran unter den Dortmunder Aktiengesellschaften auf dem<br />
Börsenparkett, sondern - gemessen an der nachhaltigen Börsenkapitalisierung<br />
- auch der „schwerste“ Dortmunder Wert auf dem Parkett.<br />
Mit seinem Börsenwert steckte<br />
Elmos Borussia Dortmund<br />
lange in den Sack - erst mit den<br />
überraschenden Serien-Erfolgen<br />
der Klopp-Kicker hat sich jüngst<br />
das Bild geändert: 154 Mio. €<br />
(Stand 19. 11.) brachte der Chip-<br />
Spezialist im November auf die<br />
Waage, Borussia Dortmund 204<br />
Mio. €. In einer unterirdischen Bör-<br />
senliga spielen hingegen die weiteren<br />
Dortmunder Aktiengesellschaften,<br />
mit denen Elmos noch<br />
zur seligen Zeit des Neuen Marktes<br />
um die Jahrtausend-Wende auf<br />
dem Börsenparkett tanzte: So ging<br />
die PRO DV Software AG (2,4 Mio.<br />
€ Börsenwert) inzwischen in die<br />
Insolvenz, einer harten Sanierung<br />
folgte die Aufhebung des Insolvenzverfahrens<br />
im August 2010. Nicht<br />
besser ging es dem Filmrechte-<br />
Vermarkter E-M-S New Media AG<br />
(aktueller Börsenwert: 0,9 Mio. €)<br />
in Aplerbeck. Er musste am 21.<br />
Mai vor dem Amtsgericht Dortmund<br />
den Antrag auf Eröffnung<br />
des Insolvenzverfahrens stellen,<br />
um ebenfalls das Unternehmen mit<br />
<strong>Hilfe</strong> eines Insolvenzplans auf Sanierungskurs<br />
zu bringen. Ganze 12<br />
Mitarbeiter waren zu diesem Zeitpunkt<br />
noch für das Unternehmen<br />
tätig. Zuvor hatte bereits 2001<br />
die AHAG-Wertpapierhandelsbank<br />
(Börsenwert: 28 350 €!) Insolvenz<br />
anmelden müssen – sie hatte die<br />
Kapitalmarktkrise bzw. den Zusammenbruch<br />
des Neuen Marktes als<br />
erste nicht überlebt.<br />
Von all dem war Elmos immer<br />
weit entfernt. Allenfalls hatte der<br />
Chip-Hersteller im vergangenen<br />
Jahr durchaus davor bangen müssen<br />
übernommen zu werden. In<br />
der schweren Krise war der Kurs<br />
nämlich kurzfristig unter die 2 €<br />
gesackt, und dass Elmos nicht geschluckt<br />
wurde, ist wohl nur der<br />
Tatsache zu verdanken, dass in<br />
diesen Krisen-Monaten keiner den<br />
Mut oder das Kapital zur Übernahme<br />
aufbringen konnte oder<br />
wollte... Heute hat sich der Wind<br />
kräftig gedreht: Der Kurs schoss<br />
bis zu rund 8 € hoch, Aufträge und<br />
Umsatz zogen wieder an. Im ersten<br />
Halbjahr 2010 hat Elmos einen<br />
Umsatz von 90 Mio. Euro erzielt.<br />
Im Konzern sind rund heute 1000,<br />
am Standort Dortmund rund 700<br />
Mitarbeiter beschäftigt.<br />
Chips des Unternehmens für Airbagzündungen,Klimaanlagensteuerungen<br />
und Einparkhilfen<br />
aus Dortmund sind heute in fast<br />
26 Jahre gibt es den Chip-Hersteller bereits im Techno-Park. Zum Geburtstag des größten und erfolgreichsten Dortmunder<br />
Börsen-Unternehmens gratulierte auch NRW-Ministerpräsidentin Hannelore Kraft. Weiter im Bild (v. l.): Dr. Klaus Weyer,<br />
Nikolaus Graf von Luckner, Prof. Dr. Günter Zimmer, Vorstandschef Dr. Anton Mindl, Jürgen Höllisch,<br />
Seinhard Senf und Aufsichtsratsmitglied Dr. Burkhart Dreher.<br />
allen europäischen Fahrzeugen<br />
zu finden. <strong>Die</strong> kleinen Halbleiter-<br />
Bausteine werden von Elmos entwickelt,<br />
produziert und vertrieben.<br />
<strong>Die</strong> Produkte – sogenannte<br />
integrierte Schaltkreise – werden<br />
vornehmlich in zwei Branchen eingesetzt.<br />
Rund 85 Prozent des Umsatzes<br />
wird mit Elektronik für die<br />
Automobilindustrie erzielt. Nahezu<br />
alle europäischen Fahrzeughersteller<br />
verwenden Elmos-Bausteine.<br />
Hauptkunden für die Chips sind<br />
Automobilzulieferer wie Autoliv,<br />
Continental, Delphi, Hella, Helbako,<br />
Johnson Electric und Valeo.<br />
<strong>Die</strong>se integrieren die Halbleiter in<br />
ihre Systeme, welche wiederum an<br />
die Automobilhersteller geliefert<br />
werden.<br />
Das Unternehmen profitiert vom<br />
steigenden Anteil der Elektronik im<br />
Auto. Insbesondere die Sicherheitselektronik<br />
und die Komfortelektronik<br />
haben in den vergangenen<br />
Jahren Quantensprünge vollzogen.<br />
Vom ersten – noch viel diskutierten<br />
Airbag – bis zur heutigen Ausstattung<br />
mit ABS, ESP, elektrischen<br />
Fensterhebern, Klimasteuerung<br />
und vielen weiteren Applikationen.<br />
In den kommenden Jahren wird vor<br />
allem der geringere Kraftstoffverbrauch<br />
im Mittelpunkt stehen. Einsparungen<br />
sind hier nur durch den<br />
intelligenten Einsatz von Elektronik<br />
zu erzielen.<br />
Rund 15 Prozent des Umsatzes erwirtschaftet<br />
das Unternehmen mit<br />
Produkten für den Markt der Industrie-<br />
und Konsumgüterelektronik.<br />
<strong>Die</strong> Chips werden hierbei beispielsweise<br />
in Haushaltsgeräten, in Fotoapparaten,<br />
in der Installations- und<br />
Gebäudetechnik und für Maschinensteuerungen<br />
eingesetzt.<br />
Im Jubiläumsjahr „25+1“ können<br />
die beiden Unternehmensgründer,<br />
Dr. Klaus Weyer und Prof. Dr. Günter<br />
Zimmer, zu Recht stolz auf den<br />
Erfolg ihres damaligen Gründungswagnisses<br />
sein. Als Erfolg erwies<br />
sich letztlich die damals anvisierte<br />
CMOS-Technologie. <strong>Die</strong> Gründer:<br />
„Als Intel (US-Chip-Riese; Red.)<br />
begann, ihre Mikroprozessoren in<br />
CMOS zu produzieren, kam der<br />
Durchbruch und CMOS wurde die<br />
Halbleiter-Technologie weltweit.<br />
Und die Besetzung der Marktnische<br />
Automobilelektronik – damals<br />
wirklich noch eine Nische! – gelang<br />
nicht zuletzt dank der Minderheitsbeteiligung<br />
von BMW. Heute ist EL-<br />
MOS seit Jahren die Nr. 2 oder 3<br />
der ASIC-Lieferanten für Automobilelektronik<br />
weltweit. Welch eine<br />
Entwicklung! Unser bescheidener