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FIRMENAUTO Heft 05/2016

Inhalt dieser Ausgabe SCHWERPUNKT MITARBEITER UNTERWEGS Urlaubsreisen Wie Sie die private Dienstwagennutzung regeln können Fuhrpark- und Travelmanagement Dienstreisen effizient organisieren Rollendes Büro Custom Bus zeigt, wie ein Van zum Office auf Rädern wird Concierge-Dienste Was die persönlichen Assistenten kosten und können Reise-Apps Kostenlose Anwendungen für iOS und Android Routenplanung Strecken am PC anlegen und ans Navi senden MANAGEMENT Bundesverkehrswegeplan 2030 131 Milliarden für Erhalt und Neubau von Straßen. Wir zeigen, wo überall investiert wird Notrufsystem Versicherer starten mit E-Call zum Nachrüsten Sixt Leasing Umsatz auf 665,4 Millionen Euro gesteigert E-Autos Im Jahr 2020 werden 400 Kilometer Reichweite üblich sein Interview Dirk Gerdom, Chef des Verbands Deutsches Reisemanagement Risk Management Wie Telematik und Assistenzsysteme Unfälle verhindern Recht und Steuer Aufpassen bei der Leasing-Sonderzahlung Spritpreise Fallende Kraftstoffkosten bremsen alternative Antriebe in Flotten. Die Nachfrage nach SUV steigt dafür. Experten warnen Leasing 24 Anbieter in der Marktübersicht AUTO, TECHNIK & KOSTEN Mercedes E-Klasse Komfortabel, sicher und innovativ Ford Ranger Neues Design trifft auf neue Helferlein Opel Astra Sports Tourer Nach der Limousine stellt Opel den Kombi vor Honda Jazz 1.3 Kleines Auto, aber variabel und geräumig wie ein Großer Alfa Giulietta 1.6 JTDm TCT Sportlich wie die große Schwester Giulia Ford Ecosport 1.5 TDCi Kurz wie ein Fiesta und geräumig wie ein B-Max BMW 320d GT So viel Platz bietet kein anderer 3er Peugeot Partner Blue HDi 100 Auf Sparsamkeit getestet Vergleichstest Antriebe Benziner, Diesel oder Plug-in Hybrid? Smart Forfour Modellcheck alle Daten, alle Kosten SERVICE + TECHNIK Kostencheck Die sparsamsten Diesel und Benziner unter der Mittelklasse Lichtsysteme Sind LED-Scheinwerfer immer die beste Wahl? Rückblick Der Ford Fiesta feiert 40. Geburtstag

Inhalt dieser Ausgabe

SCHWERPUNKT MITARBEITER UNTERWEGS

Urlaubsreisen Wie Sie die private Dienstwagennutzung regeln können
Fuhrpark- und Travelmanagement Dienstreisen effizient organisieren
Rollendes Büro Custom Bus zeigt, wie ein Van zum Office auf Rädern wird
Concierge-Dienste Was die persönlichen Assistenten kosten und können
Reise-Apps Kostenlose Anwendungen für iOS und Android
Routenplanung Strecken am PC anlegen und ans Navi senden

MANAGEMENT

Bundesverkehrswegeplan 2030 131 Milliarden für Erhalt und Neubau von Straßen. Wir zeigen, wo überall investiert wird
Notrufsystem Versicherer starten mit E-Call zum Nachrüsten
Sixt Leasing Umsatz auf 665,4 Millionen Euro gesteigert
E-Autos Im Jahr 2020 werden 400 Kilometer Reichweite üblich sein
Interview Dirk Gerdom, Chef des Verbands Deutsches Reisemanagement
Risk Management Wie Telematik und Assistenzsysteme Unfälle verhindern
Recht und Steuer Aufpassen bei der Leasing-Sonderzahlung
Spritpreise Fallende Kraftstoffkosten bremsen alternative Antriebe in Flotten. Die Nachfrage nach SUV steigt dafür. Experten warnen
Leasing 24 Anbieter in der Marktübersicht

AUTO, TECHNIK & KOSTEN

Mercedes E-Klasse Komfortabel, sicher und innovativ
Ford Ranger Neues Design trifft auf neue Helferlein
Opel Astra Sports Tourer Nach der Limousine stellt Opel den Kombi vor
Honda Jazz 1.3 Kleines Auto, aber variabel und geräumig wie ein Großer
Alfa Giulietta 1.6 JTDm TCT Sportlich wie die große Schwester Giulia
Ford Ecosport 1.5 TDCi Kurz wie ein Fiesta und geräumig wie ein B-Max
BMW 320d GT So viel Platz bietet kein anderer 3er
Peugeot Partner Blue HDi 100 Auf Sparsamkeit getestet
Vergleichstest Antriebe Benziner, Diesel oder Plug-in Hybrid?
Smart Forfour Modellcheck alle Daten, alle Kosten

SERVICE + TECHNIK

Kostencheck Die sparsamsten Diesel und Benziner unter der Mittelklasse
Lichtsysteme Sind LED-Scheinwerfer immer die beste Wahl?
Rückblick Der Ford Fiesta feiert 40. Geburtstag

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»Die Spritpreise werden bis zum Ende dieses<br />

Jahres wieder steigen«<br />

Francis Duseux<br />

Ufip-Präsident<br />

klares Signal: »Die Autowelt hat mit<br />

dem billigen Kraftstoff den Rückwärtsgang<br />

eingelegt.«<br />

Erdgasautos rechnen sich bei niedrigen<br />

Spritpreisen kaum noch<br />

Besonders heftig fiel der Einbruch der<br />

Neuzulassungen bei Erdgasfahrzeugen<br />

aus: 2015 brachte hierzulande ein Minus<br />

von 35,5 Prozent. Auffällig war der Monat<br />

Dezember, als der Dieselpreis unter<br />

einen Euro fiel. 56,5 Prozent weniger Erdgasautos<br />

als im Vorjahresmonat wurden<br />

dem Kraftfahrtbundesamt (KBA) gemeldet.<br />

Spürbar ist die gedämpfte Nachfrage<br />

nach Antriebsalternativen aber auch beim<br />

Autogas. Um etwa ein Viertel ist die Zahl<br />

der Neuzulassungen im vergangenen Jahr<br />

geschrumpft. »Die niedrigen Preise für<br />

Benzin und Diesel sind sicherlich ein<br />

Grund«, sagt Rainer Scharr, Vorsitzender<br />

des Deutschen Verbandes Flüssiggas.<br />

Scharr fordert eine konsequentere Politik,<br />

die über die geplante Verlängerung<br />

von Steuerermäßigungen für alternative<br />

Kraftstoffe hinausgeht. »Allerdings müssen<br />

auch die Autohersteller ihr Angebot<br />

an Autogas-Fahrzeugen ausweiten. Dies<br />

könnte man politisch unterstützen, beispielsweise<br />

durch eine Kaufprämie oder<br />

dadurch, dass man Autohersteller den verringerten<br />

CO 2 - und Schadstoffausstoß von<br />

Autogasfahrzeugen auf die Flottenbilanz<br />

anrechnen ließe«, schlägt Scharr vor. Für<br />

Autos, die in Zukunft mit »Power to LPG«,<br />

also durch Ökostrom gewonnenes Flüssiggas,<br />

betrieben werden, sei eine Förderung<br />

durch eine Art Bonussystem für Flottenbilanzen<br />

sinnvoll.<br />

Spritspartrainings trotzdem gefragt<br />

Gewerbetreibende trauen den billigen<br />

Spritpreisen aber nicht. »Sie buchen trotz<br />

der günstigen Kraftstoffpreise weiterhin<br />

Trainingseinheiten. Die Kunden wissen,<br />

dass es sich unabhängig vom momentanen<br />

Preisgefüge auf Dauer auszahlt, sparsam<br />

zu fahren«, sagt ADAC-Sprecherin<br />

Monika Klug-Langhans. Eine Einschätzung,<br />

die auch Fahrzeughersteller teilen,<br />

die selbst Eco-Trainings anbieten. Opel<br />

zum Beispiel verzeichnet keinen Rückgang<br />

an Buchungen.<br />

Bestätigt sehen sich die um Sparsamkeit<br />

bemühten Flottenbetreiber durch Experten,<br />

die ein baldiges Ende der Preissenke<br />

voraussagen. Francis Duseux, Präsident<br />

der Union française des Industries<br />

pétrolières (Ufip), prognostiziert ein solches<br />

noch bis Jahresende. Dem Verband<br />

gehören unter anderem BP, Shell, Total<br />

und Esso an. »Der Preisverfall der vergangenen<br />

beiden Jahre lastet schwer auf<br />

der Rentabilität der Unternehmen«, sagt<br />

Duseux. In der Folge sei die Investitionsbereitschaft<br />

für die Erforschung neuer<br />

Ölvorkommen eingebrochen. Das Angebot<br />

wird laut Duseux künftig geringer<br />

ausfallen als prognostiziert: »Was das für<br />

die Preise heißt, ist klar. Sie werden wieder<br />

steigen.«<br />

Themenseite: Alle Autos mit<br />

alternativem Antrieb:<br />

www.firmenauto.de/aa<br />

Seit 2012 fallen die Preise<br />

SPRITPREISE DER VERGANGENEN JAHRE<br />

Jährliche Durchschnittspreise<br />

pro<br />

Liter Kraftstoff in<br />

Deutschland seit 2008<br />

Cent/Liter Super* Diesel<br />

160<br />

140<br />

120<br />

100<br />

*ab 2011 E10<br />

80<br />

2008<br />

2009<br />

2010<br />

2011<br />

2012<br />

2013<br />

2014<br />

2015<br />

Quelle: ADAC<br />

Foto: Fotolia<br />

Mai <strong>2016</strong> <strong>FIRMENAUTO</strong> 39

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