FIRMENAUTO Heft 05/2016
Inhalt dieser Ausgabe SCHWERPUNKT MITARBEITER UNTERWEGS Urlaubsreisen Wie Sie die private Dienstwagennutzung regeln können Fuhrpark- und Travelmanagement Dienstreisen effizient organisieren Rollendes Büro Custom Bus zeigt, wie ein Van zum Office auf Rädern wird Concierge-Dienste Was die persönlichen Assistenten kosten und können Reise-Apps Kostenlose Anwendungen für iOS und Android Routenplanung Strecken am PC anlegen und ans Navi senden MANAGEMENT Bundesverkehrswegeplan 2030 131 Milliarden für Erhalt und Neubau von Straßen. Wir zeigen, wo überall investiert wird Notrufsystem Versicherer starten mit E-Call zum Nachrüsten Sixt Leasing Umsatz auf 665,4 Millionen Euro gesteigert E-Autos Im Jahr 2020 werden 400 Kilometer Reichweite üblich sein Interview Dirk Gerdom, Chef des Verbands Deutsches Reisemanagement Risk Management Wie Telematik und Assistenzsysteme Unfälle verhindern Recht und Steuer Aufpassen bei der Leasing-Sonderzahlung Spritpreise Fallende Kraftstoffkosten bremsen alternative Antriebe in Flotten. Die Nachfrage nach SUV steigt dafür. Experten warnen Leasing 24 Anbieter in der Marktübersicht AUTO, TECHNIK & KOSTEN Mercedes E-Klasse Komfortabel, sicher und innovativ Ford Ranger Neues Design trifft auf neue Helferlein Opel Astra Sports Tourer Nach der Limousine stellt Opel den Kombi vor Honda Jazz 1.3 Kleines Auto, aber variabel und geräumig wie ein Großer Alfa Giulietta 1.6 JTDm TCT Sportlich wie die große Schwester Giulia Ford Ecosport 1.5 TDCi Kurz wie ein Fiesta und geräumig wie ein B-Max BMW 320d GT So viel Platz bietet kein anderer 3er Peugeot Partner Blue HDi 100 Auf Sparsamkeit getestet Vergleichstest Antriebe Benziner, Diesel oder Plug-in Hybrid? Smart Forfour Modellcheck alle Daten, alle Kosten SERVICE + TECHNIK Kostencheck Die sparsamsten Diesel und Benziner unter der Mittelklasse Lichtsysteme Sind LED-Scheinwerfer immer die beste Wahl? Rückblick Der Ford Fiesta feiert 40. Geburtstag
Inhalt dieser Ausgabe
SCHWERPUNKT MITARBEITER UNTERWEGS
Urlaubsreisen Wie Sie die private Dienstwagennutzung regeln können
Fuhrpark- und Travelmanagement Dienstreisen effizient organisieren
Rollendes Büro Custom Bus zeigt, wie ein Van zum Office auf Rädern wird
Concierge-Dienste Was die persönlichen Assistenten kosten und können
Reise-Apps Kostenlose Anwendungen für iOS und Android
Routenplanung Strecken am PC anlegen und ans Navi senden
MANAGEMENT
Bundesverkehrswegeplan 2030 131 Milliarden für Erhalt und Neubau von Straßen. Wir zeigen, wo überall investiert wird
Notrufsystem Versicherer starten mit E-Call zum Nachrüsten
Sixt Leasing Umsatz auf 665,4 Millionen Euro gesteigert
E-Autos Im Jahr 2020 werden 400 Kilometer Reichweite üblich sein
Interview Dirk Gerdom, Chef des Verbands Deutsches Reisemanagement
Risk Management Wie Telematik und Assistenzsysteme Unfälle verhindern
Recht und Steuer Aufpassen bei der Leasing-Sonderzahlung
Spritpreise Fallende Kraftstoffkosten bremsen alternative Antriebe in Flotten. Die Nachfrage nach SUV steigt dafür. Experten warnen
Leasing 24 Anbieter in der Marktübersicht
AUTO, TECHNIK & KOSTEN
Mercedes E-Klasse Komfortabel, sicher und innovativ
Ford Ranger Neues Design trifft auf neue Helferlein
Opel Astra Sports Tourer Nach der Limousine stellt Opel den Kombi vor
Honda Jazz 1.3 Kleines Auto, aber variabel und geräumig wie ein Großer
Alfa Giulietta 1.6 JTDm TCT Sportlich wie die große Schwester Giulia
Ford Ecosport 1.5 TDCi Kurz wie ein Fiesta und geräumig wie ein B-Max
BMW 320d GT So viel Platz bietet kein anderer 3er
Peugeot Partner Blue HDi 100 Auf Sparsamkeit getestet
Vergleichstest Antriebe Benziner, Diesel oder Plug-in Hybrid?
Smart Forfour Modellcheck alle Daten, alle Kosten
SERVICE + TECHNIK
Kostencheck Die sparsamsten Diesel und Benziner unter der Mittelklasse
Lichtsysteme Sind LED-Scheinwerfer immer die beste Wahl?
Rückblick Der Ford Fiesta feiert 40. Geburtstag
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AUTO | Modellcheck Smart Forfour<br />
dem Windschatten großer Lkw kommt.<br />
Deshalb haben ihm die Entwickler einen<br />
Seitenwind-Assistenten mit auf den Weg<br />
gegeben. Der bremst im Notfall bei kräftigen<br />
Windböen die Räder gezielt ab, damit<br />
weniger heftig gegengelenkt muss.<br />
Ansonsten kommt das Grundmodell<br />
sehr mager daher. So lässt sich die Rückbank<br />
nur im Ganzen umlegen und den<br />
elektrischen Fensterhebern vorn fehlt ein<br />
Einklemmschutz. Unvorstellbar bei einem<br />
modernen Auto.<br />
Passion ist die bessere Wahl<br />
Bis auf den fehlenden Fingerquetschschutz<br />
können natürlich auch viele Dinge<br />
bei der Basisversion nachgerüstet werden.<br />
Die gehen aber ins Geld. Deshalb<br />
sollte man besser gleich die 1.168 Euro in<br />
die Version Passion investieren. Diese<br />
zweite Ausstattungsniveau kommt mit<br />
geteilten Rücksitzlehnen, einem Multifunktionslenkrad,<br />
Alu-Rädern und einer<br />
kontrastreichen Bordcomputer-Anzeige.<br />
Aber er bietet nicht nur mehr Komfort,<br />
sondern lässt reichlich Spielraum zur Individualisierung.<br />
Anstelle von tristem<br />
Schwarz und hartem Kunststoff sind<br />
beim Passion Cockpit und Türverkleidungen<br />
hübsch mit Stoff bezogen.<br />
Wer mag, kann es im Forfour richtig<br />
bunt treiben. Von peppigem Orange bis<br />
hin zu grellem Türkis in Ausstattung<br />
Proxy reicht das Angebot.<br />
Große Vielfalt bei den Extras<br />
Genug gemeckert, wir wollen fahren.<br />
Denn das ist die Königsdiziplin des<br />
Cityflitzers. Kaum ein Auto fährt sich so<br />
einfach, ist so handlich. Der Forfour mit<br />
seinem kleinen Wendekreis ist der König<br />
der Stadt. Spätestens beim Einparken<br />
macht sich aber ein Manko bemerkbar:<br />
Dicke C-Säulen samt kleiner Fenster hinten<br />
schränken die Sicht ein. Zumal sich<br />
die hinteren Kopfstützen nicht vollständig<br />
versenken lassen. Kaum zu glauben<br />
bei einem gerade mal 3,50 Meter kurzen<br />
Auto, doch Parkpiepser (252 Euro) oder<br />
die Rückfahrkamera sind ein Muss.<br />
Letztere gibt es zusammen mit dem<br />
Cool & Media-Paket ab 895 Euro. Im Preis<br />
sind dann ein sieben Zoll großer Navi-<br />
Touchscreen, Radio sowie eine Klimaautomatik<br />
mit drin. Ist der Smart mit diesem<br />
Multimediagerät ausgerüstet, lässt<br />
sich ein Smartphone problemlos einbinden.<br />
Apps können via Mirror Link auf<br />
den Bildschirm gespiegelt werden und<br />
die integrierte Tom Tom-Navigation<br />
1<br />
2<br />
1 Gegen kalte Wintertage gibt<br />
es im Forfour vorne eine Sitzheizung.<br />
Der Schalter befindet sich aber<br />
Renault-typisch versteckt neben<br />
der Sitzfläche und nicht am Cockpit.<br />
2 Der Smart ist sehr unübersichtlich.<br />
Parksensoren (252 Euro) lohnen sich<br />
also. Der Kollisionswarner kostet weitere<br />
210 Euro.<br />
3<br />
5 Ab der Ausstattungsstufe Passion<br />
sind das Cockpit und die Türverkleidungen<br />
mit schickem Stoff bezogen.<br />
Die kommt in peppigem Orange daher.<br />
6 Das Multimediasystem glänzt mit<br />
zielsicherer Navigation in Echtzeit.<br />
Ein Smartphone lässt sich einfach per<br />
Bluetooth andocken und die Sprachsteuerung<br />
funktoniert tadellos.<br />
Cityfreundliche Abmessungen, vorbildliche Sicherheitsausstattung, handliche Fahreigenschaften, sehr<br />
kleiner Wendekreis, gutes Raumangebot vorne, bequeme Sitze, einfache Bedienung, quirliger Dreizylinder-Turbo,<br />
für einen Kleinstwagen umfangreiches Angebot an Multimedia- und Assistenzsystemen, eigenständiges<br />
Design, viele Möglichkeiten zur Individualisierung, wertstabil<br />
Hoher Kaufpreis, mäßige Komfortausstattung, kleinliche Aufpreispolitik mit stellenweise teuren Extras,<br />
enges Fondabteil, schlechte Sicht nach hinten, wenig praxistaugliche Ablagemöglichkeiten, seitenwindempfindlich,<br />
fehlender Einklemmschutz für die elektrischen Fensterheber beim Basismodell, nur zwei Jahre<br />
Garantie<br />
4<br />
70 <strong>FIRMENAUTO</strong> Mai <strong>2016</strong>
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