FIRMENAUTO Heft 05/2016
Inhalt dieser Ausgabe SCHWERPUNKT MITARBEITER UNTERWEGS Urlaubsreisen Wie Sie die private Dienstwagennutzung regeln können Fuhrpark- und Travelmanagement Dienstreisen effizient organisieren Rollendes Büro Custom Bus zeigt, wie ein Van zum Office auf Rädern wird Concierge-Dienste Was die persönlichen Assistenten kosten und können Reise-Apps Kostenlose Anwendungen für iOS und Android Routenplanung Strecken am PC anlegen und ans Navi senden MANAGEMENT Bundesverkehrswegeplan 2030 131 Milliarden für Erhalt und Neubau von Straßen. Wir zeigen, wo überall investiert wird Notrufsystem Versicherer starten mit E-Call zum Nachrüsten Sixt Leasing Umsatz auf 665,4 Millionen Euro gesteigert E-Autos Im Jahr 2020 werden 400 Kilometer Reichweite üblich sein Interview Dirk Gerdom, Chef des Verbands Deutsches Reisemanagement Risk Management Wie Telematik und Assistenzsysteme Unfälle verhindern Recht und Steuer Aufpassen bei der Leasing-Sonderzahlung Spritpreise Fallende Kraftstoffkosten bremsen alternative Antriebe in Flotten. Die Nachfrage nach SUV steigt dafür. Experten warnen Leasing 24 Anbieter in der Marktübersicht AUTO, TECHNIK & KOSTEN Mercedes E-Klasse Komfortabel, sicher und innovativ Ford Ranger Neues Design trifft auf neue Helferlein Opel Astra Sports Tourer Nach der Limousine stellt Opel den Kombi vor Honda Jazz 1.3 Kleines Auto, aber variabel und geräumig wie ein Großer Alfa Giulietta 1.6 JTDm TCT Sportlich wie die große Schwester Giulia Ford Ecosport 1.5 TDCi Kurz wie ein Fiesta und geräumig wie ein B-Max BMW 320d GT So viel Platz bietet kein anderer 3er Peugeot Partner Blue HDi 100 Auf Sparsamkeit getestet Vergleichstest Antriebe Benziner, Diesel oder Plug-in Hybrid? Smart Forfour Modellcheck alle Daten, alle Kosten SERVICE + TECHNIK Kostencheck Die sparsamsten Diesel und Benziner unter der Mittelklasse Lichtsysteme Sind LED-Scheinwerfer immer die beste Wahl? Rückblick Der Ford Fiesta feiert 40. Geburtstag
Inhalt dieser Ausgabe
SCHWERPUNKT MITARBEITER UNTERWEGS
Urlaubsreisen Wie Sie die private Dienstwagennutzung regeln können
Fuhrpark- und Travelmanagement Dienstreisen effizient organisieren
Rollendes Büro Custom Bus zeigt, wie ein Van zum Office auf Rädern wird
Concierge-Dienste Was die persönlichen Assistenten kosten und können
Reise-Apps Kostenlose Anwendungen für iOS und Android
Routenplanung Strecken am PC anlegen und ans Navi senden
MANAGEMENT
Bundesverkehrswegeplan 2030 131 Milliarden für Erhalt und Neubau von Straßen. Wir zeigen, wo überall investiert wird
Notrufsystem Versicherer starten mit E-Call zum Nachrüsten
Sixt Leasing Umsatz auf 665,4 Millionen Euro gesteigert
E-Autos Im Jahr 2020 werden 400 Kilometer Reichweite üblich sein
Interview Dirk Gerdom, Chef des Verbands Deutsches Reisemanagement
Risk Management Wie Telematik und Assistenzsysteme Unfälle verhindern
Recht und Steuer Aufpassen bei der Leasing-Sonderzahlung
Spritpreise Fallende Kraftstoffkosten bremsen alternative Antriebe in Flotten. Die Nachfrage nach SUV steigt dafür. Experten warnen
Leasing 24 Anbieter in der Marktübersicht
AUTO, TECHNIK & KOSTEN
Mercedes E-Klasse Komfortabel, sicher und innovativ
Ford Ranger Neues Design trifft auf neue Helferlein
Opel Astra Sports Tourer Nach der Limousine stellt Opel den Kombi vor
Honda Jazz 1.3 Kleines Auto, aber variabel und geräumig wie ein Großer
Alfa Giulietta 1.6 JTDm TCT Sportlich wie die große Schwester Giulia
Ford Ecosport 1.5 TDCi Kurz wie ein Fiesta und geräumig wie ein B-Max
BMW 320d GT So viel Platz bietet kein anderer 3er
Peugeot Partner Blue HDi 100 Auf Sparsamkeit getestet
Vergleichstest Antriebe Benziner, Diesel oder Plug-in Hybrid?
Smart Forfour Modellcheck alle Daten, alle Kosten
SERVICE + TECHNIK
Kostencheck Die sparsamsten Diesel und Benziner unter der Mittelklasse
Lichtsysteme Sind LED-Scheinwerfer immer die beste Wahl?
Rückblick Der Ford Fiesta feiert 40. Geburtstag
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Womöglich war früher nicht<br />
alles besser, bestimmt jedoch um<br />
einiges einfacher. Beim VW Passat gab<br />
es bei seiner Präsentation 1972 eine<br />
Antriebsvariante mit unterschiedlichen<br />
Leistungsstufen und auch mit Dreigangautomatik.<br />
Heute dagegen gibt es den<br />
Passat als Benziner, natürlich als Diesel<br />
und seit der aktuellen Einführung des<br />
GTE auch als Plug-in Hybriden. Mitte der<br />
70er-Jahre mussten die Käufer der Einstiegsmotorisierung<br />
mit 55 PS auskommen.<br />
Heute sind es 120 PS als Diesel und<br />
125 PS als Benziner.<br />
Bevor wir Ihnen jetzt verraten, dass<br />
ein Basis-Passat damals gerade mal<br />
9.000 Mark brutto kostete und Sie das in<br />
Euro umrechnen, begeben wir uns endgültig<br />
ins Heute: Der Passat GTE hat<br />
einen 156 PS starken 1,4-Liter-Benziner<br />
plus einen 115 PS starken E-Motor. Das<br />
addiert sich zu einer Systemleistung von<br />
218 PS. Macht dann beim VW-Händler<br />
mindestens 38.025 Euro, womit bereits<br />
klar ist, dass dieser Vergleichstest kein<br />
ganz billiger wird.<br />
Teurer Passat GTE<br />
Dazu passt der 2.0 TSI mit 220 PS und<br />
DSG, den gibt es in der weitgehend entsprechenden<br />
Comfortline-Ausstattung<br />
für 32.689 Euro. Etwas teurer kommt der<br />
passende Diesel, er hat 190 PS und kostet<br />
mit DSG und als Comfortline<br />
32.752 Euro. Da kommen Flottenmanager<br />
ins Grübeln: Lieber Klima schonen<br />
oder doch den Außendienst weiter im<br />
Diesel auf Reisen schicken?<br />
Der Preisvorsprung des GTE wirkt vor<br />
allem gigantisch, wenn man sich vor Augen<br />
hält, dass es einen Passat Variant mit<br />
bescheidenerer Leistung bereits ab rund<br />
22.700 Euro gäbe. Immerhin beruhigt der<br />
GTE das Klimagewissen bereits beim<br />
Studieren der Daten: 37 Gramm CO 2 pro<br />
Kilometer, da können klassische Motoren<br />
nicht mithalten.<br />
Und nun müssen Sie sich an eine Tatsache<br />
gewöhnen, die sehr nach Binsenweisheit<br />
klingt, dennoch offenbar gern<br />
vergessen wird: Jedes Auto, ob Benziner,<br />
Diesel, Hybrid oder E-Auto, verbraucht<br />
nur so viel Energie, wie man vorher reingefüllt<br />
hat. Es spielt keine Rolle, ob es sich<br />
um fossile Kohlenwasserstoffe oder elektrische<br />
Energie handelt. Wie viel Ihre<br />
Firmenwagen verbrauchen, liegt ganz<br />
Mai <strong>2016</strong> <strong>FIRMENAUTO</strong> 63
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