OCEAN7 2008-03

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TexT HARALD HübNER FoTo DäNISCHES TOuRISmuSbüRO
torlauf
in die „südsee”
Ostsee – Traum oder Albtraum für Segler? Die Reportage „Torlauf auf See” im letzten OCEAN7 hat
eine Flut an Reaktionen ausgelöst. Stellvertretend dafür diese Liebeserklärung von Harald Hübner an
das Revier, die paradiesische Inselwelt rund um Fünen, auch „dänische Südsee” genannt.
land- (gesprochen: Smoland) Fahrwasser
angrenzt (Astrid-Lindgren-Leser
werden es kennen), ist wunderschön
– bei gutem Wetter! Ist das Wetter
schlecht, wie es der Crew passiert ist,
muss die Route angepasst werden. In
der „dänischen Südsee“ gibt es viele Alternativen
– bei fast jedem Wetter. Fast
… da wir hier oben durchaus schon einmal
„einwehen“ – wie wir das nennen.
Hier fährt kein einheimischer Segler bei
solchem Wetter in den Guldborg Sund,
sondern wartet ab oder fährt andersherum.
Es würde auch kein vernünftiger
Schiffer in der Adria bei „schwarzer
Bora“ auslaufen und Schiff und Mannschaft
gefährden – oder? In fast jedem
Revier gibt es spezifische Erscheinungen
und Ausnahmeerscheinungen.
Auf beides muss man sich als Schiffer
einstellen, vorbereiten und reagieren.
Befremdend fand ich die Kritik an
der Menge der Fahrwasserkennzeichnungen.
Zum einen waren der Autorin
die 163 Seezeichen verteilt auf 32 Meilen
zu viel, zum anderen beklagt sie sich,
dass sie „wenn überhaupt, (nur) alle ein
bis zwei Seemeilen aus dem Nichts“ auftauchen.
Das durchfahrene Gewässer ist
eines der schwierigsten überhaupt, eine
Ausnahme in der überwiegend leicht zu
navigierenden Ostsee. Unsere dänischen
Nachbarn haben sich ausgesprochen viel
Mühe gegeben und enorme Kosten auf
sich genommen, damit wir dieses Fahrwasser
trotz seiner Enge und geringen
Tiefe sicher mit unseren Yachten passiejung
und alT. Spielplätze in jedem Hafen
und kurze Etappen sind ideal fürs Segeln mit
Kindern. unterwegs begegnen dem Segler
immer wieder klassische Schönheiten.
in der letzten Ausgabe berichtete
OCEAN7 unter dem Titel „Torlauf
auf See“ vom Stress durch die zahlreichen
Seezeichen und das schlechte
Wetter bei einem Törn durch die Ostsee.
Die Reportage klingt wie die Rache
am Revier von einer bedauernswerten
Crew, die viel Pech hatte und persönlich
den sich selbst gestellten Aufgaben
nicht gewachsen war.
Bedauernswert – ja! Aber wenn man
in einen Fuchsbau hineinkriecht, kann
man sich nicht beklagen, dass es da drin
eng und dunkel ist, und anschließend
den ganzen Wald dafür verantwortlich
machen.
Die Ostsee ist ein phantastisches Segelrevier!
Nicht ohne Grund hatte schon
der Kaiser seine Yachten in Kiel liegen.
Ich selbst kenne die Ostsee seit ca. 25
Jahren von den Planken kleinerer und
größerer Segelyachten. Ich habe großes
Verständnis für die Ängste, die die Crew
durchlebt hat. Muss aber sagen, dass sie
selbst schuld ist. Der Törn war offenbar
von vornherein falsch geplant. Bei
der Planung, sowohl länger- als auch
kurzfristig, sind immer vier Aspekte
zu berücksichtigen: Kompetenz und
Leistungsfähigkeit der Crew, Leistungsfähigkeit
des Schiffes, Eigenarten und
Gefahren des Reviers und das Wetter.
Der Guldborg Sund, der an das Små-