OCEAN7 2008-03

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rückenwind. Nach krisengebeutelten Zeiten lacht Österreichs
Nummer 1 im olympischen Damen-Segelsport verdientermaßen
die Sonne.
dern auch die herzhaften Vorzüge des
Skiff-Segelns. Mit einem Laser 5000 im
Gepäck kehrte sie an den Attersee heim,
was fehlte, war allerdings der Vorschoter.
Die Suche begann, und endete mit Caro
Flatscher erst 2002. Dazwischen reichte
sich ein halbes Dutzend Vorschoter die
Klinke, standen eine Olympiakampagne
im 49er sowie zwei IMS-Meistertitel
auf hoher See zu Buche. Vogl dockte
2001 bei einem italienischen Syndikat
an und war abwechselnd für die Taktik
oder das Steuern zuständig. Die Oberösterreicherin
stand seglerisch gesehen
auf zwei gesunden Beinen, konnte einerseits
auf eine solide Katamaran- und
Skiffausbildung verweisen und hatte
andererseits auf großen Booten in der
Afterguard eine Menge dazugelernt.
„Der Rest“, sagt Vogl, „ist aber definitiv
zu kurz gekommen.“ Gemeint war das
Jollensegeln, aus Sicht der Steuerfrau
„die fehlende Basis“. Was letztendlich in
einer 470er-Karriere mündete und das
Ziel Olympische Spiele zu Folge hatte.
Mit Simona Höllermann fand Sylvia
Vogl wen für vorne, aber die Trainer
servierten Carolina Flatscher quasi auf
dem Servierteller. Die Tirolerin, die ihrerseits
die gemeinsame 470er-Karriere
mit Steuerfrau Judith Miller nach der
Matura auf Eis gelegt hatte, brachte den
Bonus ein, bereits einige Zeit auf Jollen
im Trapez gestanden zu haben, und
hatte genau das, was Vogl suchte: Erfahrung
und den bedingungslosen Willen,
dem Segelsport alles unterzuordnen.
Aufstieg und Untergang
Nur eine Woche nach dem ersten Telefonat
stach das Neo-Gespann vor Hyeres
in See und zog beim Segelklassiker
an der Cote d’Azur einen beachtlichen
vierten Wettfahrtsplatz an Land. Ein
Einstand nach Maß, der Lauf begann.
2005 gelang mit dem Sieg der Olympic
Garda und Platz neun bei der Weltmeisterschaft
vor San Francisco der
internationale Durchbruch, ein Jahr
später war man auf der europäischen
Bühne ständig im Bild: Eine EM-Silbermedaille
war ultimativer Höhepunkt
einer unglaublichen Saison, die aufgrund
des Skandia-Ausstiegs allerdings
mit Schrecken endete. Von diesem
Zeitpunkt an ging es mehr oder weniger
bergab, man kam vom ehrgeizigen
Weg ab und lag sich vermehrt in den
Haaren. „Es muss mitunter orgeln“, sinniert
Flatscher, die von ihrer Steuerfrau
als „eine, die keiner Fliege etwas zuleide
tun kann“ beschrieben wird. „Caro ist
der unverdorbenste Mensch, den ich
kenne, sie ist eine, die immer nur positiv
denkt.“ Echte Gefühlsausbrüche seien
bei ihrer Vorschoterin eher selten der
Fall, „sie ist halt eher der ruhigere Typ“.
Stimmt genau. Die 25-Jährige, wie Vogl
beim Bundesheer unter Vertrag, gehört
nicht unbedingt der Gruppe der Quasselstrippen
an und lacht lieber wortkarg,
aber einfach sympathisch in ihrer Art,
mit der Sonne um die Wette. Flatscher,
die vor zwei Jahren das Wirtschaftsstudium
vorübergehend unterbrochen
hat, besticht durch ihre Geduld und Beharrlichkeit.
Aber richtig streiten kann
sie nicht immer.
Untergang und Aufstieg
Nach der EM 2007, die in Anbetracht
der Silbermedaille aus dem Vorjahr mit
Rang neun enttäuschend verlief, folgte
mit dem Sieg der Kieler Woche ein
Zwischenhoch, doch unabhängig von
diesem weiteren Meilenstein schien die
Chemie an Bord verdorben, Cascais
brachte das Fass endgültig zum Überlaufen.
Mit Rang 30 verlief die Weltmeisterschaft
an der portugiesischen Algarve
ganz und gar nicht nach Wunsch, nicht
einmal das für die Spiele notwendige
Nationenticket, eigentlich Minimalziel,
konnte eingesackt werden. Die Kriegskassa
war gähnend leer, sportlich gab es
rein gar keine Vorwärtsbewegung, das
Ende der Zweisamkeit war beschlossene
Sache. Doch bereits am Heimweg wurde
aufgrund mangelnder Perspektiven
der Umkehrschwung eingeläutet. „Ein
Leben ohne Segelsport erschien uns
beiden als verfrüht, weder Caro noch
ich hatten Lust auf einen Bürojob. Als
uns das klar wurde, stand fest, dass wir
uns einfach zusammenraufen müssen.“
Gemeinsam mit Interimstrainer
Christian Binder wurden im Herbst
die Ärmel hochgekrempelt, der ful-