O+P Fluidtechnik 5/2016

10. IFK
Japan mit 8 % und China mit 7 %. Aktuell beschäftigt die Fluidtechnik
in Deutschland rund 32 500 Menschen.
SPITZENPOSITION DURCH FORSCHUNG
UND AUSBILDUNG
„Die weltweite Spitzenposition im Export bestätigt die Qualität und
Wettbewerbsfähigkeit der Fluidprodukte „Made in Germany“. Spitzenforschung
und eine gute Ausbildung sind die Grundlage für
diesen Erfolg. Daher gilt es – gerade in konjunkturell schwachem
Umfeld – nachhaltig in beide Bereiche zu investieren. Hinzu kommen
neue Berufsfelder, die im Rahmen von Industrie 4.0 entstehen
werden“, so Hartmut Rauen, stellvertretender Hauptgeschäftsführer
des VDMA und Geschäftsführer des VDMA-Fachverbands Fluidtechnik.
„Wir müssen die Entwicklung notwendiger Kompetenz vorantreiben
und Ausbildung, Weiterbildung und Qualifizierung neuer
Fachkräfte entschlossen fördern“, so Rauen weiter. Der VDMA setzt
sich deshalb massiv beim Ausbau der Weiterbildung ein, fördert die
Qualifizierung in Sachen Wissen zur Digitalisierung und Informatikkenntnisse
auf allen Bildungsstufen mit entsprechenden Initiativen,
beispielsweise durch die Projekte Maschinenhaus und Talentmaschine.
Beim IFK hat der VDMA-Fachverband Fluidtechnik als
Mitveranstalter die Teilnahme von Studierenden finanziert.
VDMA UNTERSTÜTZT INDUSTRIELLE
GEMEINSCHAFTSFORSCHUNG
Der VDMA engagiert sich seit Jahrzehnten für die Industrielle
Gemeinschaftsforschung (IGF), um Industrie und Wissenschaft in
der Forschung zu vernetzen und Nachwuchs praxisorientiert auszubilden.
Ein gutes Beispiel dafür ist das Verbundprojekt TEAM zur
Entwicklung von Technologien für energiesparende Antriebe mobiler
Arbeitsmaschinen (www.team-mobilemaschinen.de). In
diesem Zusammenhang wurde während des IFK in Dresden das
Leuchtturmprojekt „Grüner Radlager“ ausgestellt. Dieser Radlager
der 24-Tonnen-Klasse ist vollständig mit den neuesten und effizientesten
Antriebstechnologien der Mobilhydraulik ausgestattet.
20 Industriepartner und fünf Forschungsinstitute waren beim Verbundprojekt
TEAM engagiert. Industrie, Wissenschaft und der
ingenieurwissenschaftliche Nachwuchs profitieren von dieser
Zusammenarbeit. Hier zeigt sich, wie durch gemeinschaftliche
Forschung Vorteile für die gesamte Branche, gleichermaßen für
große und kleinere Industriepartner, generiert werden. Das macht
die Gemeinschaftsforschung äußerst attraktiv und sinnvoll.
www.ifk2016.com
04 Während des 10. IFK gab es auch echte Maschinen zu sehen
wie den „Grünen Radlader“ des Verbundprojekts TEAM und
einen Fendt-Traktor
MENSCHEN UND MÄRKTE
03 Bei den Vortragenden des 10. IFK gab es ein ausgewogenes
Verhältnis aus Anwendererfahrung und Forschung sowie
bezüglich der internationalen Zusammensetzung
20 O+P – Ölhydraulik und Pneumatik 5/2016