FLUG REVUE 05/2017

Die A340 wird vor
allem für große
Delegationen auf
der Langstrecke
genutzt.
Die A319 (ACJ) bietet bis zu 44 Reisenden
Platz. Es gibt auch einen VIP-Bereich.
Mit der Global 5000 kommt man nonstop
fast 9000 Kilometer weit.
quote“, sagt der Oberst. Er bedauert,
dass sein Verband meist nur ins Rampenlicht
rückt, wenn wirklich mal ein
Flugzeug liegen bleibt. „Dabei hätte ein
ziviler Betreiber auf Flugplätzen ohne eigene
Station dieselben Probleme.“
Anforderungsberechtigte für Sonderflüge
melden ihren Beförderungsbedarf
beim zuständigen Staatssekretär im
Verteidigungsministerium an. Sitzt der
Mandatsträger erst einmal in einem Jet
der „Weißen Flotte“, kann er sich auch
in Gegenden sicher fühlen, die gewisse
Risiken bergen: Sowohl in den A340- als
auch in den A319-Airbussen ist mit dem
AN/AAQ-24(V) LAIRCM (Large Aircraft
Infrared Countermeasures) von
Northrop Grumman ein Selbstschutzsystem
für Großflugzeuge gegen tragbare,
infrarot-gelenkte Flugkörper eingerüstet,
die – durch Terroristen von der Schulter
abgeschossen – eine Gefahr bei Start
und Landung bilden können. Das System
erfasst anfliegende Raketen und
DIE AIRBUSSE SIND DURCH DAS
LAIRCM-SYSTEM GESCHÜTZT
blendet deren Hitzesuchkopf per Infrarot-Laserstrahl,
autark und ohne Zutun
der Crew. Auch die Global 5000 soll es
erhalten.
Für die Einsatzplanung und -führung
der „Grauen Flotte“ ist seit 2010 das im
niederländischen Eindhoven beheimatete
European Air Transport Command
(EATC) verantwortlich. Ob Transportflug,
Luftbetankungsmission oder Evakuierung
von Erkrankten und Verwundeten
auf große Entfernung (Strategic
Air Medical Evacuation) – der Auftrag
kommt vom EATC. Für letztere Aufgabe
steht eine deutsche A310 MRTT zur
Verfügung. „Der MedEvac-Airbus und
seine Crew sind 365 Tage rund um die
Uhr in Bereitschaft und spätestens 24
Stunden nach Alarmierung gestartet“,
so Oberstabsarzt Benedikt Schüller,
Fliegerarzt bei der Flugbereitschaft.
„Das passiert in der Regel für im Einsatz
schwer verletzte oder erkrankte
Soldaten, bei denen die Erstversorgung
schon vor Ort stattgefunden hat, die
dringende Weiterversorgung in Deutschland
jedoch zeitkritisch ist.“
Betreut werden Verwundete und
Kranke von einer in Zusammensetzung
und Stärke auf den jeweiligen Transport
abgestimmten Medical Crew. „Die besteht
aus Ärzten und Sanitätspersonal
unter Leitung eines Fliegerarztes der
Luftwaffe in der Funktion als Medical
Director, der vom Medical Crew Chief
und dem Medical Technician unterstützt
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