Zermatt Magazin 2017

Zermatt Bergbahnen | Zermatt Magazin 75
Ist die Verbindung Zermatt –
Saas Fee endgültig gestorben?
Um die Verbindung Zermatt – Saas
Fee ist es ruhiger geworden. Das
Thema war – und vor allem im
Gletscherdorf – auch schon mal
aktueller. Saas Fee hat sich zwischenzeitlich
vertiefend in Richtung
Macugnaga orientiert, während
Zermatt in Richtung Cervinia
investiert.
Macht also keinen Sinn?
Realistisch gesehen wenig. Es wäre
auch nicht opportun im BLN-Gebiet
zwischen dem Rothorn und
dem Feejoch eine 6,5 km lange
Bahnverbindung ohne jegliche
Möglichkeit zur Pistenerweiterung
zu bauen.
Zermatt ist im Vergleich mit europäischen
Skigebieten eine Destination
erster Güte, ist aber nicht Welt-Cup-
Station . . .
. . . es gibt Menschen in Zermatt, die
mit einem Ski-Welt-Cup lieb äugeln.
Diese Forderung muss nüchtern betrachtet
werden. Die Zermatt Bergbahnen
bauen in den nächsten Jahren
eine von Bernhard Russi konzipierte
weltcupwürdige Piste vom Gornergrat
über Riffelberg – Schweigmatten
– Furi aus. Die Strecke würde den
Anforderungen für eine Weltcup-Abfahrt
entsprechen. Die Zermatt Bergbahnen
bauen diese Piste aber nicht
aus, um à tout prix den Weltcup nach
Zermatt zu holen, sondern um unseren
Gästen eine noch bessere Piste
zur Verfügung zu stellen.
Also kein Interesse?
Doch, doch! Sofern sich im Dorf
eine Organisation mit entsprechenden
personellen und finanziellen
Mitteln findet um einen solchen
Event zu organisieren, kann
man mit den Bahnen reden. Wir
sind aber nicht Organisator. Nicht
zu vergessen ist aber auch noch,
dass es sehr schwer ist, in den bestehenden
Weltcup-Kalender zu
kommen.
Die visionären Kräfte der Zermatt
Bergbahnen, Vordenker und Ausführende,
überlassen im Weltkurort
nichts dem Zufall. Die Pioniere
von damals wie heute wissen
was sie einer nächsten Generation
schuldig sind.
zm