Zermatt Magazin 2017

Abenteuer in Zermatt | Zermatt Magazin 7
Der Genussbiker sucht
das Abenteuer light
Adrian Greiner
Adrian Greiner, CEO des Planungsbüro
BikePlan, unterstützt
Zermatt bei der bikespezifischen
Destinationsentwicklung.
Ein Gespräch über das Verschwinden
des wilden Downhillers,
das Kiesstrassen-Syndrom
und Wow-Erlebnisse an
der grössten Mountainbike-
Fachmesse der Welt.
Herr Greiner, hat man als harmloser
Designer von Mountainbike-Landschaften
eigentlich auch Feinde?
Das ist schwer zu sagen. Ich denke,
es geht weniger um Feinde oder
Gegner, sondern um Positionen.
Genau da liegt eine unserer Aufgaben:
Wir versuchen, den Konsens
zu finden. Mountainbiking ist immer
noch etwas relativ Neues und
vor zehn und sogar nur vor fünf
Jahren war es etwas Anderes, als es
heute ist. Die Bergbahnen sahen
damals ein grosses Potential im
Downhill, doch das ist heute gar
nicht mehr die Klientel, die gesucht
wird, was auch die Marktzahlen
klar belegen. Das Downhill-Segment
macht höchstens 5 Prozent
des Marktes aus. Die alten Feindbilder,
die der heutigen Wirklichkeit
nicht mehr entsprechen – diese zu
überarbeiten und zu revidieren, in
dem wir das breitensportliche Potential
aufzeigen, auch darin sehen
wir eine zentrale Aufgabe.
Es geht also um den Genussbiker?
Genau. Der Durchschnittsbiker ist
mittlerweile über 40 Jahre alt. Er
hat meistens selber Familie, ist oft
auch ein Wanderer, betreibt verschiedene
Sportarten, ist auch Skifahrer.
Was den Destinationen daher
fehlt, sind – wenn man Trails
mit Pisten vergleicht – die roten
und blauen Genusstrails und die
Infrastruktur dafür. Die einzige
Chance für den Mountainbiker war
bisher: Entweder er fängt an extrem
zu fahren oder er hört auf. Davon
wollen wir wegkommen – wir möchten
möglichst vielen Mountainbike-
Interessierten den Zugang zu Zermatt
ermöglichen.
Sie unterstützen Zermatt mit Ihrem
Planungsbüro BikePlan seit 2014.
Was ist der Status Quo?
Es gibt immer noch viele alte Infrastrukturen
wie die Kiesstrassen.
Früher hat man so gedacht: Entweder
war der Biker ein Downhiller
oder ein Cross Country-Fahrer.
Der Downhiller ging wegen dem