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Vorfahrt für Verantwortung - DVR

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Mal vom <strong>DVR</strong>, der Europäischen Vereinigung <strong>für</strong><br />

Unfallforschung und Unfallanalyse (EVU) und DE-<br />

KRA <strong>für</strong> herausragende technische Innovationen<br />

oder <strong>für</strong> das Lebenswerk an Personen vergeben,<br />

die sich in besonderer Weise um die Sicherheit<br />

des Nutzfahrzeuges verdient gemacht haben.<br />

Verkehrssicherheitsfilme <strong>für</strong><br />

YouTube<br />

Mit zehn „schrecklich“ komischen, satirischen<br />

Kurzvideos eröffnete der <strong>DVR</strong> in 2011 mit Unterstützung<br />

des Bundesverkehrsministeriums seinen<br />

ersten YouTube-Kanal (www.youtube.de/<br />

sagneinzuhubert). Insbesondere junge und unerfahrene<br />

Fahrerinnen und Fahrer stehen im Mittelpunkt<br />

der Filme, die spezifische Fahr- und Verhaltensfehler<br />

wie überhöhte Geschwindigkeit,<br />

mangelnden Abstand, Handy-Nutzung oder<br />

Alkoholkonsum fokussieren. Den Rahmen <strong>für</strong> die<br />

einzelnen Kurzfilme der Serie „Per Anhalter in<br />

den Wahnsinn“ bildet dabei eine fiktionale und<br />

groteske Story. Der skrupellose Anhalter Hubert<br />

legt es gezielt darauf an, jugendliche Fahrerinnen<br />

und Fahrer zu gefährlichen Fahrweisen und<br />

falschen Verhaltensweisen beim Autofahren zu<br />

animieren. Parallel zur Videoplattform YouTube<br />

gibt es zur Filmstory noch die Website www.<br />

sag-nein-zu-hubert.de und einen eigenen Facebook-Kanal<br />

mit allerlei Zusatz- und Hintergrundinfos.<br />

Der <strong>DVR</strong> erhofft sich mit dieser Form der<br />

Ansprache in den sozialen Online-Plattformen<br />

eine Sensibilisierung der jungen Zielgruppe.<br />

Der ‚schräge Hubert‘ hat das Potenzial, die<br />

Aufmerksamkeit der Zielgruppe zu finden und<br />

kann Fehlverhalten bissig entlarven. Mittlerweile<br />

wurden die „Hubert-Filme“ rund 25.000 Mal<br />

aufgerufen.<br />

Deutschlands bester Autofahrer<br />

Der Wettbewerb „Deutschlands bester Autofahrer“<br />

fand 2011 zum 23. Mal statt. Aus über<br />

100.000 Bewerbern wurden 1.500 Teilnehmer<br />

<strong>für</strong> die Zwischenrunden ausgelost. Auf sechs<br />

Fahrsicherheitsparcours in ganz Deutschland<br />

wurden die Zwischenrunden veranstaltet, bei denen<br />

sich 40 Teilnehmer <strong>für</strong> das Finale qualifizierten.<br />

Auf dem LuK Driving Center in Baden-Baden<br />

stellten sie ihr theoretisches und fahrpraktisches<br />

Können unter Beweis. Zu den Praxisübungen<br />

zählten zum Beispiel das Bremsen und Ausweichen<br />

auf nasser Fahrbahn und der ungebremste<br />

Spurwechsel. Diese Übungen sind Elemente<br />

des Fahrsicherheitstrainings des <strong>DVR</strong> und seiner<br />

Mitglieder. Erstmals wurde „Deutschlands<br />

bester Autofahrer“ in einem gesonderten Wettbewerb<br />

in der Kategorie <strong>für</strong> junge Autofahrer<br />

bis 23 Jahre ermittelt. Der Gewinner in dieser<br />

Kategorie ist auch der Gewinner des gesamten<br />

Wettbewerbs: der 21-jährige Paul Mögel.<br />

Der zweite Preis ging an Michael Furchner<br />

(39 Jahre). Deutschlands bester Autofahrer wird<br />

von AutoBild und dem <strong>DVR</strong> gemeinsam mit<br />

den Partnern Bundesministerium <strong>für</strong> Verkehr und<br />

Stadtentwicklung, Ford, Deutsche Gesetzliche<br />

Unfallversicherung, Zentralverband Deutsches<br />

Kraftfahrzeuggewerbe, Bridgestone, DEKRA,<br />

LuK und dem Automobilclub von Deutschland<br />

durchgeführt. Auch in diesem Jahr stand der<br />

Wettbewerb unter Schirmherrschaft des Bundesverkehrsministers.<br />

Der feierlichen Preisverleihung<br />

schloss sich eine Podiumsdiskussion unter dem<br />

Motto „Vision Zero – keine Toten und Schwerverletzten<br />

im Straßenverkehr“ mit allen Partnern an.<br />

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