Vorfahrt für Verantwortung - DVR

Gefährdungsbeurteilung
Im Jahr 2011 wurde unter Leitung des DVR die
Arbeit am Präventionsprojekt „Gefährdungsbeurteilung
und Risikobewertung organisationaler
Mobilität“ (GUROM) fortgeführt. Insgesamt
sind Unfälle im Wirtschaftsverkehr für mehr als
50 Prozent aller tödlichen Unfälle im Arbeitsleben
verantwortlich. 2010 betrug der Anteil der
Straßenverkehrsunfälle zwar „nur“ 11,2 Prozent
(meldepflichtige Unfälle), der Anteil dieser Unfälle
an den neuen Unfallrenten betrug jedoch
20,6 Prozent, an den tödlichen Unfällen sogar
56,9 Prozent. Die Entschädigungsleistungen der
gewerblichen Berufsgenossenschaften 2009 in
diesem Bereich machen ein Viertel der Gesamtsumme
aus. Das Projekt GUROM bietet erstmals
die Möglichkeit, eine Gefährdungsbeurteilung
aller Wege auf individueller, Organisations- und
Branchenebene durchzuführen. Die Untersuchungsschwerpunkte
sind Umfeldfaktoren, die
menschliches Versagen als Unfallursache beeinflussen,
zum Beispiel Stress, Ablenkung oder
Überforderung sowie deren Ursachen.
Eine Projektgruppe um Prof. Dr. Rüdiger Trimpop
von der Friedrich-Schiller-Universität Jena hat im
Rahmen der Präventionskampagne „Risiko raus!“
dieses neue Instrument zur Gefährdungsbeurteilung
entwickelt. Beauftragt vom Deutschen Verkehrssicherheitsrat
und unterstützt durch Experten
aus Berufsgenossenschaften, Unfallkassen sowie
der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung
sollen Gefahren im Straßenverkehr bestimmt und
Maßnahmen erarbeitet werden, um Risiken zu
minimieren. Dabei geht es nicht nur um Arbeits-
und Dienstwegeunfälle, sondern auch um die
Sicherheit von Schulkindern, Studierenden und
Ehrenamtlichen. In mehreren Stufen bis zum Jahr
Vorfahrt für
Verantwortung
2012 werden unterschiedliche Gefährdungsfelder
in die Erhebungen integriert. Das erste
Untersuchungsmodul sind Arbeitswege, also
Wege zur Arbeit und zurück nach Hause. Dieses
Modul wurde 2011 fertiggestellt und ist unter
www.gurom.de bereits kostenfrei verfügbar.
Als weitere Module folgen Schulwege sowie
Dienst- und Betriebswege. Nach dem Technik-
Organisation-Person (TOP)-Prinzip, das technische/verkehrsbezogene,
organisationale und
personale Faktoren unterscheidet, soll die Unfallwahrscheinlichkeit
bei unterschiedlichen Auslösern
bestimmt werden. Besonderes Augenmerk
gilt der Kombination von Faktoren: Potenziert sich
die Unfallgefahr, wenn man bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
unter großem Arbeitsstress
stehend, morgens auf dem Arbeitsweg noch die
Kinder in die Kindertagesstätte bringt? Oder wirken
die ungünstigen Witterungsbedingungen in
dieser Konstellation eher als Schutzfaktor, weil
man bewusst vorsichtiger fährt?
Ziel von GUROM ist es, Gefährdungen für
die einzelne Person zu ermitteln, entsprechende
Rückmeldung zu geben und passende
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Präventionsmaßnahmen zu empfehlen. Betriebliche
Akteure sollen die Gefährdungslage ganzer
Abteilungen und Betriebe aufzeigen können.
Einzelpersonen erhalten die Gelegenheit, individuelle
Maßnahmen zu erarbeiten. Ein hoher
Beteiligungsgrad sowohl bei Einzelpersonen als
auch bei Unternehmen könnte es erstmalig europaweit
ermöglichen, eine ganzheitliche Analyse
von organisationalen, technischen und psychischen
Gefährdungsfaktoren auf Datenbasis in
einen systematischen Zusammenhang zu stellen.
Online-Fragebögen zur Datenerhebung stehen
unter www.gurom.de zur Verfügung. Unter allen
Teilnehmern werden halbjährlich Eco-Driving-
Trainings und Fahrsicherheitstrainings verlost.
Verleihung des
DVR-Förderpreises 2011
Mit der Vergabe des Förderpreises für Sicherheit
im Straßenverkehr führte der DVR eine fast
20 Jahre währende erfolgreiche Tradition der
Berufsgenossenschaft für Gesundheitsdienst
und Wohlfahrtspflege fort. Die mit insgesamt
7.500 Euro dotierten Preise wurden an junge
Hochschulabsolventen für Forschungsarbeiten