Vorfahrt für Verantwortung - DVR

werden. Alternativ sollte geprüft werden,
Pedelec 25 als Kraftfahrzeuge im Sinne
der derzeit stattfindenden Novellierung der
Richtlinie 2002/24/EG zu klassifizieren.
Hinsichtlich der Zulässigkeit zusätzlicher
Anfahr- und Schiebehilfen, solange diese
auf maximal sechs km/h beschränkt sind,
erhebt der DVR keine Bedenken.
Für die Pedelecs 45 werden sowohl im nationalen
als auch europäischen Rahmen klare
und den Eigenschaften dieser Fahrzeuge
angepasste Regelungen (z.B. bezüglich
technischer Anforderungen, maximaler
Leistung und Geschwindigkeit) benötigt.
Insbesondere im Hinblick auf die schnelleren
Pedelec 45 sollen die Anforderungen
an geeignete Helme erarbeitet werden, da
Motorradhelme hier als ungeeignet angesehen
werden.
Der DVR empfiehlt darüber hinaus z.B. auch
den Ausbau geeigneter und sicherer Infrastruktur
für den Radverkehr. Zudem seien
auch detaillierte Untersuchungen notwendig
zur Altersstruktur der Pedelec-Fahrer,
zu deren Fahrverhalten, den Konfliktpotenzialen
mit anderen Verkehrsteilnehmern und
ihrer Vermeidung, dem Unfallgeschehen,
unzulässigen Manipulationen sowie den
Bedürfnissen der Fahrer. Die polizeiliche
Unfalldatenaufnahme sollte Unfälle unter
Beteiligung von Elektrofahrrädern gesondert
erfassen und unzulässige Manipulationen
ggf. explizit ausweisen.
Ausbildungsqualität in
Erster Hilfe
Auf Basis der Empfehlung des Ausschusses
Verkehrsmedizin, Erste Hilfe und Rettungswesen
wurde in der DVR-Vorstandssitzung
am 30.5.2011 ein Beschluss zu den Voraussetzungen
zur Ausbildung in der Ersten Hilfe
gefasst. Die Ausbildung in Erster Hilfe bzw.
in lebensrettenden Sofortmaßnahmen ist
nach Auffassung des DVR als wesentlicher
Beitrag zur Rettung von Menschenleben
und zur Minderung von Unfallfolgen anzusehen.
Um den hohen Standard des deutschen
Rettungswesens auch in Zukunft zu
garantieren, sei es dringend geboten, die
Voraussetzungen der Ausbildungsanbieter
festzuschreiben und dadurch Qualitätsstandards
zu setzen. Der DVR betrachtet die momentane
Situation – dass für die Ausbildung
der Hilfsorganisationen ein festes Kurskonzept
verbindlich ist, diese Verpflichtung aber
für freie Anbieter nicht gilt – im Hinblick auf
die Qualität der Ausbildung als nicht akzeptabel.
Der DVR empfiehlt deshalb die von
der Bundesarbeitsgemeinschaft Erste Hilfe
erarbeiteten „Voraussetzungen für die Anerkennung
von Stellen für die Ausbildung in
Erster Hilfe gemäß § 68 Fahrerlaubnisverordnung“
bundesweit umzusetzen. Durch
die dort definierten Voraussetzungen könne
der Qualitätsstandard der Ausbildung garantiert
werden. Der Beschluss wurde vorab
mit allen Institutionen des Rettungsdienstes in
Deutschland abgestimmt.
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