Vorfahrt für Verantwortung - DVR

Bessere Radwege in Städten
Im Jahr 2011 hat die vom DVR beauftragte
Fahrradakademie des Deutschen Instituts für
Urbanistik die Seminarreihe zum Thema „Sicherer
Radverkehr in Klein- und Mittelstädten“ in
den sechs Städten Kassel, Schwerin, Detmold,
Saarbrücken, Offenburg und Lauf fortgesetzt.
Hintergrund ist der Trend zum Fahrrad – im
Schülerverkehr, in der Mobilitätssicherung der
älteren Bevölkerung, im Bereich Freizeit und
Tourismus sowie vielfach auch im Alltagsverkehr.
Hierdurch bestehen hohe Anforderungen
an die Gestaltung der Wege für den Radverkehr.
Die seit Dezember 2010 vorliegenden
Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA)
beschreiben im Einzelnen anschaulich, wann
eigene Radfahrspuren, wann Radfahrstreifen
auf der Fahrbahn oder sogenannte Schutzstreifen
sinnvoll sind. Hintergrund ist der noch
immer hohe Anteil von schweren Radunfällen.
Die Seminare hatten den Charakter von Workshops,
in denen namhafte Experten geeignete
wie ungeeignete Beispiele aus der Praxis präsentiert
und zur Diskussion gestellt haben. Da
die Resonanz auf die Veranstaltungen hoch ist,
wird die Seminarreihe auch im Jahr 2012 an
weiteren sechs Orten fortgesetzt.
Erfolgskonzepte in der
kommunalen Straßenerhaltung
Bereits zum 16. Mal hat der Allgemeine Deutsche
Automobilclub mit Beteiligung des DVR mit
den kommunalen Spitzenverbänden und dem
Deutschen Asphaltverband den Wettbewerb für
Städte und Gemeinden durchgeführt.
Themen waren diesmal die „Erfolgskonzepte
in der kommunalen Straßenerhaltung im Spannungsfeld
von Machbarkeit, Wirksamkeit und
Bezahlbarkeit“. Der DVR hat diesen Wettbewerb
wie in den Vorjahren unterstützt, ging es
doch wiederum um vorbildliche Lösungen aus
der Praxis. Aufgrund der finanziellen Haushaltssituation
ist die kommunale Straßenerhaltung in
den letzten Jahren oftmals vernachlässigt worden.
Dadurch ist vielerorts ein Sanierungsstau
entstanden, der letzten Endes zu Mehrkosten
führt. Dieses Geld steht dann für andere verkehrssichernde
Maßnahmen nicht mehr zur Verfügung,
so dass etwa bauliche Maßnahmen zur
Beseitigung von Unfallhäufungen unterbleiben.
Deshalb begrüßt der DVR diesen Wettbewerb,
der kostengünstige, innovative und erfolgreiche
Lösungen aufzeigt, sehr. Das Spektrum der Preisträger
reicht von der Gemeinde Rednitzhembach
über die Kleinstadt Ratzeburg bis zu den
Großstädten Frankfurt am Main und Hamburg.
Quer durch Deutschland stehen damit überzeugende
Konzepte zur Verfügung: So werden
z.B. durch regelmäßige Erhaltungsmaßnahmen
Reparaturen weitgehend überflüssig, Bürger
können frühzeitig aktiv eingebunden werden, ein
integriertes Gesamtkonzept erlaubt eine Planung
aus einem Guss, ausgedienter Asphalt kann nahezu
vollständig recycelt wieder als Asphalt verwendet
werden. Den Sonderpreis hat sich die
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Stadt Pirmasens verdient, da sie anstatt hoher
Anliegergebühren regelmäßige, aber niedrige
Beiträge erhebt. Die Preisverleihung wurde an
ein Fachsymposium gekoppelt und fand am 30.
November 2011 im Bundesverkehrsministerium
in Berlin statt. Minister Ramsauer dankte allen
Preisträgern für deren Engagement und ADAC-
Vizepräsident Becker verband die Glückwünsche
mit der Hoffnung, dass sich möglichst viele
Nachahmer finden werden.
Audits als entscheidende
Planungsgrundlage
Inzwischen ist es vielfach verpflichtend, Neu-
oder Umbaumaßnahmen durch unabhängige
Auditoren überprüfen zu lassen. Es hat sich herumgesprochen,
dass die in Deutschland ausgebildeten
und zertifizierten Auditoren häufig
Planungsmängel entdecken und damit helfen,
zukünftige Kosten zu vermeiden. So war das
Interesse an den inzwischen zum siebten Mal
angebotenen Symposien weiterhin groß: Die
im Februar und März 2011 an der Bauhaus-
Universität Weimar und der Bergischen Universität
Wuppertal durchgeführten Veranstaltungen
nutzten erneut rund 300 Auditoren zur Information
und Weiterbildung. Die Tagungen wurden
gemeinsam von der Forschungsgesellschaft für
Straßen- und Verkehrswesen, der Bundesanstalt
für Straßenwesen und dem DVR organisiert und
durchgeführt. Am ersten Tag wurden die Teilnehmer
umfassend über neuere Entwicklungen zu
den Themen Landstraßensicherheit, Ortsumgehungen,
Ortsdurchfahrten, Minikreisverkehre und
Radverkehrsplanung informiert. Am zweiten Tag
wurde die Möglichkeit genutzt, im Rahmen von
Workshops über eingereichte Audit-Beispiele
aus der Praxis eingehend zu diskutieren.