Vorfahrt für Verantwortung - DVR

30 Mensch & Straße
Verkehrstechnik
Im Rahmen des Verkehrssicherheitsprogramms
2011 des Bundesverkehrsministeriums spielt
das Aktionsfeld Infrastruktur eine zentrale Rolle.
Nach wie vor werden 60 Prozent aller tödlichen
Verkehrsunfälle auf Landstraßen gemeldet.
Konkrete Maßnahmen gegen Baumunfälle und
gegen Motorradunfälle sind vordringlich. Der
DVR hat hierzu eine Reihe detaillierter Vorschläge
entwickelt.
Stellenwert der Unfallkommission
betonen
Unfallkommissionen haben den staatlichen Auftrag,
konkrete Maßnahmen zur Beseitigung von
Unfallbrennpunkten umzusetzen. Durch bauliche
Maßnahmen ist es auch im Jahr 2011 vielfach
gelungen, gefährliche Stellen und Streckenabschnitte
zu entschärfen. Die Installation von
Schutzplanken in Unfallkurven, die zusätzliche
Ausstattung mit einem Unterfahrschutz gegen
schwere Motorradunfälle, die Schaffung von
Aufstellflächen für Linksabbieger, die Einrichtung
von Mittelinseln oder der Umbau von Kreuzungen
in Kreisverkehre konnten oftmals gute
Ergebnisse erzielen. Auch mit kostengünstigen
Maßnahmen lassen sich häufig große Effekte
bewirken. Ein ausgezeichnetes Beispiel ist die
Stadt Halle an der Saale als Träger des Sicherheitspreises
„Die Unfallkommission 2011“. Durch
eine veränderte Markierung auf der Fahrbahn
konnte ein Rückgang von 19 Unfällen auf null Unfälle
innerhalb eines Jahres erreicht werden. Die
Verringerung von zwei auf eine Fahrspur an einer
Auffahrt zu einer stark befahrenen Bundesstraße
brachte hier den durchschlagenden Erfolg.
Der von der Unfallforschung der Versicherer des
Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft
entwickelte und vom DVR unterstützte
Sicherheitspreis wurde bereits zum zehnten Mal
vergeben. In einer feierlichen Veranstaltung
wurden die Mitglieder der Unfallkommission in
Gegenwart des Staatssekretärs des Innenministeriums
des Landes Sachsen-Anhalt ausgezeichnet.
Seit dem Jahr 2001 werden die Mitglieder der
Unfallkommissionen in Deutschland systematisch
geschult. Das Land Nordrhein-Westfalen
hat dies zum Anlass genommen, das zehnjährige
Jubiläum im Rahmen einer Feierstunde
im Polizeiausbildungszentrum in Neuss zu begehen.
Durch die interdisziplinären Aus- und
Fortbildungsseminare sind Angehörige der
Straßenverkehrsämter, der Straßenbaulastträger
und der Polizei so qualifiziert worden, dass sie
maßgeblich zur positiven Entwicklung bei den
Unfallzahlen beitragen konnten.
Plädoyer für den Sicherheitsblitz
Die Geschwindigkeitsüberwachung ist ein wesentlicher
Pfeiler, um den Straßenraum sicherer
zu machen und negativen Unfallentwicklungen
schnell begegnen zu können. Der DVR spricht
sich daher in Vorträgen und in der Pressearbeit
dafür aus, in deutlich stärkerem Maße
die Geschwindigkeiten zu überwachen. Zwar
ist das „Blitzen“ nicht gerade beliebt, aber es
ist eindeutig erwiesen, dass dadurch die Zahl
der schweren und tödlichen Unfälle vor allem
auf Landstraßen stark zurück geht. Dies hat
nichts mit „Abzocke“ zu tun. Denn wer sich an
die erlaubte Geschwindigkeit hält, hat nichts
zu befürchten. Grundsätzlich orientieren sich
Polizei und Kommunen bei der Auswahl ihrer
Messstellen zum einen am Unfallgeschehen,
indem vorrangig an geschwindigkeitsbedingten
Unfallhäufungen geblitzt wird. Zum anderen
geht es um den Schutz von Einrichtungen wie
Kindergärten, Schulen oder Seniorenheimen.