bull_02_04_Jugend

LUST UND LASTER
Meilensteine in der
100-jährigen Erfolgsgeschichte
1903 | Der 21 Jahre alte William S. Harley
baut zusammen mit dem 20-jährigen
Arthur Davidson in einer kleinen Holzhütte
in Milwaukee das erste Harley-
Davidson-Motorrad mit Einzylinder-Motor.
Wenig später stösst Arthurs Bruder
Walter dazu.
1907 | Nachdem auch noch William
Davidson mitmacht, gründen die drei
Davidson-Brüder und Harley als gleichberechtigte
Partner die Harley-Davidson
Motor Company Incorporation.
1909 | H-D entwickelt einen V-förmigen
45-Grad-Zweizylinder-Motor. Das V2-
Konzept hat bis heute Bestand und wird
zum Synonym für H-D.
1920 | Mit einer Jahresproduktion von
rund 30 000 Einheiten ist H-D zum
grössten Motorradhersteller der Welt
emporgestiegen.
1956 | Elvis kauft sich seine erste H-D.
1960 | H-D baut einen vespaähnlichen
Scooter namens Topper. Er bleibt ein
einmaliger Ausrutscher.
1969 | Stetig sinkende Absatzzahlen
zwingen H-D zum Merger mit dem Industriekonzern
AMF.
1981 | Das H-D-Management kauft sich
die Selbstständigkeit zurück.
1983 | Die US-Regierung belegt zur Stärkung
der einheimischen Industrie importierte
Motorräder mit einem Schutzzoll.
Die Firma gründet die Harley Owners
Group HOG. Mit 650 000 Mitgliedern ist
sie heute der grösste Motorrad-Club
der Welt.
1986 | H-D geht an die Börse.
1993 | Eine halbe Million Harley-Enthusiasten
kommen zu den 90-Jahr-Feierlichkeiten
nach Milwaukee.
2001 | H-D lanciert mit der V-Rod das
erste Modell mit Wasserkühlung.
The King of Rock and Roll gibt sich die Ehre: 1956 kauft sich Elvis seine erste Harley.
BMW, Moto Guzzi, Triumph oder sonst etwas
Spezielles fuhren und mit der traditionellen
Technologie der bisherigen Harley-Modelle
nichts anfangen konnten.» Jünger seien
diese neuen Kunden aber nicht, dafür sei der
Preis von mehr als 32000 Franken doch eine
zu grosse Hemmschwelle.
Harley-Fahrer lassen sich grundsätzlich
in zwei Kategorien aufteilen: der gut betuchte
Anwalt, Zahnarzt oder Banker mittleren
Alters, der sich seinen Bubentraum erfüllt,
und der Motorrad-Rocker oder im Harley-
Slang «Bad Guy», der häufig den letzten
Rappen in seine Maschine steckt. Für den
einen ist das Harley-Fahren ein Ausbrechen
aus dem Alltagsstress, für den anderen eine
Art Lebensinhalt oder Mittel zur Identifikation.
Sitzen die beiden Typen bei einem der vielen
Treffs auf der gleichen Festbank, so sind
sie kaum voneinander zu trennen. Wer das
Harley-Logo nicht selbst auf seine Lederkluft
nähen will, findet in der Kleiderboutique des
Händlers eine riesige Auswahl. Böse Zungen
behaupten gar, dass das Unternehmen
mittlerweile mehr Geld mit Accessoires verdiene
als mit Motorrädern. «Die Marke hat
das Kunststück geschafft», so Stiz, «dass sich
auch Leute eine Harley-Lederjacke kaufen,
die gar kein Motorrad fahren. Bei einer Honda-
Jacke ist das sicher weniger der Fall.» So ist
auch der grösste Harley-Händler in Zürich
vor sechs Jahren vom Rotlichtviertel in die
Nähe von Bahnhofstrasse und Paradeplatz
neben das Inlokal Kaufleuten umgezogen,
wo er mit einem trendigen Schaufenster
Laufkunden ansprechen kann.
In fünf Jahren Absatz verdoppelt
Der Mythos Harley-Davidson macht im
Jahr 99 nach Firmengründung die Marke so
erfolgreich wie nie zuvor. Im Headquarter
in Milwaukee zeigen die Verkaufskurven seit
74 Credit Suisse Bulletin 4-02