SPORTaktiv Winterguide 2017

Ein Paar Super-G-Rennski hat sich
Klaus Kröll extra für die „Pension“ beiseitegelegt.
Wenn die Pisten dann voll
werden, will er aber schon wieder zu
Hause sein. „Am liebsten gehe ich am
späten Vormittag noch auf einen Kaffee
auf die Hütte. Wenn die Massen kommen,
sitze ich dann aber schon beim
Mittagessen im Tal.“
Und dann? An was denkt er am liebsten
zurück, wenn er dort unten im Tal
sitzt? „Das erste Podium 2002 in Val
d’Isere war besonders wichtig für mich.
Das habe ich immer wieder vor Augen.
Es hat mir gezeigt, dass ich den richtigen
Weg eingeschlagen hatte, dass ich in der
Lage sein würde, Rennen zu gewinnen.“
Das zeigte er in den folgenden Jahren
immer wieder: Die Siege auf der „Streif“
in Kitzbühel und am „Lauberhorn“ in
Wengen beschreibt Kröll als die Highlights
seiner langen Karriere. „Rennen
wie diese ziehen die Zuseher in ihren
Bann. Als Fahrer gehst du physisch an
dein absolutes Limit. Wenn du hier
gewinnst, bleibt es für immer unvergesslich.“
Sprint-Abfahrten? Eine halbe Sache
Aber nicht alles hat ihm im langen
Rennfahrerleben gefallen. Die zuletzt
zunehmend häufig ausgetragenen Flutlicht-Events
oder auch Sprint-Abfahrten
sieht Kröll eher kritisch. „Bei den Olympischen
Spielen 2022 in Peking wird es
keine lange Strecke geben, deshalb werden
vermehrt kurze Abfahrten gefahren
und den Menschen als neues Format
verkauft. Für mich ist und bleibt eine
Abfahrt aber ein langes, hartes Rennen
bei höchster Geschwindigkeit, das den
Fahrer nicht nur technisch, sondern
auch körperlich voll fordert.“
Seinen eigenen Körper hat Klaus Kröll
immer wieder gefordert, das versteht
sich bei einem Abfahrts-Dinosaurier wie
ihm von selbst. Von längeren Verletzungspausen
während der Rennsaison
blieb er zwar verschont, im Sommer
nach dem Gewinn der Abfahrtskugel
brach er sich allerdings beim Motocross
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