Gutachten Eurodistrikt Grenzü. Stadtbahnerweiterung d Synthese de l'étude Teile1-4
TramTrain Studie mit Rosseltalbahn (Kleine Schleife) und Bisttalbahn (Große Schleife)
TramTrain Studie mit Rosseltalbahn (Kleine Schleife) und Bisttalbahn (Große Schleife)
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
<strong>Eurodistrikt</strong> SaarMoselle<br />
Vertiefen<strong>de</strong> Machbarkeitsstudie<br />
2.3.1 Beschreibung <strong>de</strong>s Trassenverlaufs<br />
Teilabschnitt Forbach – Stiring-Wen<strong>de</strong>l<br />
Im Teilabschnitt Forbach – Stiring-Wen<strong>de</strong>l ist die Trasse mit <strong>de</strong>r Trasse <strong>de</strong>r<br />
Grundvariante i<strong>de</strong>ntisch.<br />
Die Straße ist durchgehend beidseitig angebaut. Die zur Verfügung stehen<strong>de</strong> Breite<br />
schwankt dabei zwischen 14 und 20 Metern. In <strong>de</strong>n breiteren Abschnitten sind separate<br />
Bahnkörper zumin<strong>de</strong>st in einer Richtung möglich; wahlweise eignen sich diese<br />
Abschnitte auch für die Anlage <strong>de</strong>r Haltestellen. In <strong>de</strong>n schmaleren Bereichen sind nur<br />
straßenbündige Trassierungen möglich.<br />
Enger Straßenquerschnitt ohne Haltestelle<br />
An einem beson<strong>de</strong>rs schmalen Abschnitt (ca. km 1,1) mit 14,25 m Straßenbreite wer<strong>de</strong>n<br />
im Folgen<strong>de</strong>n die heutige und eine mögliche zukünftige Aufteilung <strong>de</strong>s Straßenraums<br />
skizziert.<br />
- Querschnittsmaß von 6,50 m<br />
- Parkstreifen entfallen<br />
- Schutzstreifen für <strong>de</strong>n Radverkehr<br />
- separater Radweg ist nicht möglich<br />
- Parkstreifen ab 15,50 m Straßenbreite<br />
Enger Straßenquerschnitt mit Haltestelle<br />
09.10.2015/ Seite 11
Change language