Gutachten Eurodistrikt Grenzü. Stadtbahnerweiterung d Synthese de l'étude Teile1-4

Eurodistrikt SaarMoselle
Vertiefende Machbarkeitsstudie
Da die Trasse bei Variante III.1 auf einer stillgelegten Bahnstrecke verläuft und damit im
Unterschied zur Variante III.2 eine unmittelbare Beeinträchtigung der Anwohner nicht
gegeben ist, wäre die Variante III.1 vorzuziehen. Allerdings bestehen im Anschluss an
den Abschnitt III.1 aufgrund der Örtlichkeit sehr große Hindernisse (großer
Höhenversatz und extreme Längsneigung der Straße), die eine Weiterführung der
Trasse mit vertretbarem Aufwand nicht ermöglichen und somit zum Ausschluss der
Variante III.1 führen. Siehe hierzu die Ausführungen zum Abschnitt IV unter Ziffer 5.4
des Berichtes.
Die Variante III.2b ist aufgrund der vorhandenen Platzverhältnisse und der
anzusetzenden Mindestradien bei der Trassierung nicht umsetzbar.
Als einzig mögliche, realisierbare Variante verbleibt somit lediglich Variante III.2a.
3.3.4 Abschnitt IV
Im Abschnitt IV werden unterschiedliche Varianten betrachtet, die an die Variante III.1
anschließen. Aufgrund oben genannter Hindernisse werden diese Varianten aber im
Folgenden nicht weiter verfolgt und der Abschnitt IV wird unter Variante III.2.a mit dem
Abschnitt III zusammengefasst.
09.10.2015/ Seite 25