Gutachten Eurodistrikt Grenzü. Stadtbahnerweiterung d Synthese de l'étude Teile1-4
TramTrain Studie mit Rosseltalbahn (Kleine Schleife) und Bisttalbahn (Große Schleife)
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<strong>Eurodistrikt</strong> SaarMoselle<br />
Vertiefen<strong>de</strong> Machbarkeitsstudie<br />
Vor diesem Hintergrund för<strong>de</strong>rt das Bun<strong>de</strong>sministerium für Verkehr und digitale<br />
Infrastruktur (BMVI) im Rahmen <strong>de</strong>s Nationalen Innovationsprogramms<br />
Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) die Entwicklung einer neuen<br />
Schienenfahrzeuggeneration mit Brennstoffzellenantrieb durch die Firma Alstom.<br />
Diese Fahrzeuge stellen langfristig eine umweltfreundliche Alternative zu<br />
konventionellen Dieseltriebwagen dar, die heute auf nicht elektrifizierten Strecken<br />
im Regionalverkehr zum Einsatz kommen. Gegenüber herkömmlichen<br />
Dieseltriebwagen ist <strong>de</strong>r Antrieb per Brennstoffzelle perspektivisch<br />
energieeffizienter und kostengünstiger. Bei entsprechen<strong>de</strong>m Nachweis <strong>de</strong>r<br />
Alltags- und Einsatztauglichkeit stellt diese Technologie eine emissionsfreie<br />
Antriebs-Alternative dar.<br />
Geplant sind Schienenfahrzeuge auf <strong>de</strong>r Basis <strong>de</strong>s Dieseltriebwagens Lint 54 <strong>de</strong>r<br />
Firma Alstom. Bereits En<strong>de</strong> 2016 sollen die ersten Prototypen in <strong>de</strong>n Testbetrieb<br />
gehen. Entwickelt und gefertigt wer<strong>de</strong>n die Fahrzeuge im Kompetenzzentrum für<br />
Regionaltriebzüge von Alstom in Salzgitter. Bis zum Jahr 2021 sollen insgesamt 50<br />
Fahrzeuge in vier Bun<strong>de</strong>slän<strong>de</strong>rn (Nie<strong>de</strong>rsachsen, Nordrhein-Westfalen, Ba<strong>de</strong>n-<br />
Württemberg und Hessen) im regulären Fahrgastbetrieb eingesetzt wer<strong>de</strong>n.“<br />
Quelle: https://www.bund.<strong>de</strong>/IMPORTE/Ausschreibungen<br />
09.10.2015/ Seite 38
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