Gutachten Eurodistrikt Grenzü. Stadtbahnerweiterung d Synthese de l'étude Teile1-4

Eurodistrikt SaarMoselle
Vertiefende Machbarkeitsstudie
Teilabschnitt Folsterhöhe Nord
Ausgehend von der Seitenlage der Stadtbahntrasse wird vorgeschlagen, die Trasse
nördlich der Straße Hirtenwies, etwa gegenüber dem Südring, in einen Linksbogen mit
einem 50 Meter-Radius (Mindestradius Stadtbahn Saarbrücken) zu führen. In diesem
Bereich verläuft die Trasse rechtwinklig zur Metzer Straße entlang der
Kleingartenanlage; ein kleiner Teil der Kleingartenanlage muss dabei durchschnitten
werden. Die Trasse läuft nordöstlich an den Gebäuden der Katholischen Gemeinde
Heiligkreuz sowie am Jugendzentrum vorbei. Im Anschluss verläuft sie nach einer S-
Kurve zwischen dem Gemeindezentrum der Freien Evangelischen Gemeinde und der
Wohnbebauung weiter in nordöstliche Richtung entlang der Straße Mockenhübel.
Von dort muss sie ins Deutschmühlental hinabgeführt werden. Hier besteht die Aufgabe
darin, einen Höhenunterschied von etwa 20 Metern zu überwinden, um die Trasse, von
der Folsterhöhe kommend, ins Deutschmühlental zu führen. Bis zur Überquerung über
die Straße Deutschmühlental müssen etwa 15 Meter überwunden werden. Bei einer
vorhandenen Trassierungslänge von ca. 250 m ergibt sich daraus eine Längsneigung von
ca. 60 ‰. Dies ist ein hoher Wert, doch technisch möglich. Nördlich der Überführung
über die Straße Deutschmühlental können die verbleibenden ca. 5 m mit einer
geringeren Längsneigung abgebaut werden.
Da die Strecke teilweise quer zum Flusstal verläuft, ist damit zu rechnen, dass ein
Erdbauwerk hier nicht zugelassen wird, sondern die Trasse größtenteils als
Brückenbauwerk auszuführen ist. Auf Grund der gekrümmten Trassierung (r = 100 m)
wird hier nur ein Spannbetonbauwerk auf mehreren Stützen in Frage kommen. Ein
Eingriff in das Gehölz sowie Hangsicherungsmaßnahmen werden dennoch nicht zu
vermeiden sein.
Teilabschnitt Deutschmühlental
Im Deutschmühlental verläuft die Trasse zwischen der Bahnstrecke und der Straße. Im
Bereich des Spielcasinos ist ausreichend Fläche vorhanden. Der Parkplatz muss an dieser
Stelle verkleinert werden, doch können die entfallenden Stellplätze durch Ausbau des
in unmittelbarer Nähe liegenden Parkplatzes des ehemaligen Freizeitparks ausgeglichen
werden.
Nördlich davon wird der Abstand zwischen Bahn und Straße geringer; es kann nicht
ausgeschlossen werden, dass die Straße wenige Meter nach Osten in Richtung des
Deutschmühlenweihers verlegt werden muss. Denkbar ist auch die Errichtung einer
Stützwand zwischen DB-Strecke und Stadtbahn; doch ist zu vermuten, dass dies die
teurere Lösung darstellt.
Teilabschnitt "Calypso"/Stadtwerke
Die Stadtbahntrasse überquert die Straße Deutschmühlental unmittelbar vor der auf
der Ostseite geplanten neuen Zufahrtsstraße und verläuft geradlinig über den heutigen
Parkplatzes des Bades. An dieser Stelle, die für die Anbindung des Bades optimal ist,
wird eine Haltestelle eingerichtet. Für die entfallenden Stellplätze sind entweder im
Osten oder Süden des Bades Ersatzflächen einzurichten, eventuell zur
Flächeneinsparung als Parkdeck.
09.10.2015/ Seite 13