Gutachten Eurodistrikt Grenzü. Stadtbahnerweiterung d Synthese de l'étude Teile1-4

Eurodistrikt SaarMoselle
Vertiefende Machbarkeitsstudie
2 Teil 1 und 2 – Abschnitt Saarbrücken – Forbach
Es soll eine Trasse geprüft werden, die die vorhandenen Eisenbahngleise (HBL/VFLI
ARBED usw., DB) sowie neue eigene Gleise nutzt, mit Einbeziehung der Überquerung
der Saar über die „Achterbrücke Saarbrücken“ und der Fahrt durch das
Deutschmühlental.
Es wurde darum gebeten:
ein Einstromsystem zu bevorzugen, oder andernfalls Beschränkung auf die
vorhandenen technischen Systeme (650 V in der Stadt; 15 kV auf dem
öffentlichen Streckennetz (DB));
Vermeidung neuer Kreuzungen, Verbleib auf der Südseite der RFF-Hauptstrecke
zwischen Saarbrücken und Forbach.
Trasse im Saarland: Nutzung des vorhandenen Gleises mit „Saarbahn-
Ausrüstung“ am rechten Saarufer;
Überquerung der Saar: „Achterbrücke Saarbrücken“ oberhalb und unterhalb,
Trasse in Frankreich: Entweder nördlich des Hauptfriedhofs Saarbrücken und
durch das Viertel Habsterdick oder entlang der RD603.
Sollte sich im Verlauf der Untersuchung der durch den Auftraggeber vorgeschlagenen
Strecken herausstellen, dass eine alternative Teil- oder Gesamtstrecke hinsichtlich der
Wirtschaftlichkeit, Infrastruktur, Verkehrsanbindung, Topographie etc.
vielversprechender ist, schlägt der Auftragnehmer dem Auftraggeber diese
Alternativstrecke mit der entsprechenden Begründung vor.
2.1 Untersuchte Streckenführungen / Variantenuntersuchung
Entsprechend der Aufgabenstellung wurden folgende Streckenführungen näher
untersucht:
1. Saarbrücken Hbf – Friedhof – Route Nationale 3 (RN 3) – Forbach Bf
2. Saarbrücken Hbf – Saarbrücken Innenstadt – Deutschmühlental – Folsterhöhe – RN
3 – Forbach Bf
Streckenführung 2 wurde zusätzlich im Hinblick auf die Realisierbarkeit einer Busbahn
untersucht.
Die Streckenführung 1 war als "Grundvariante DB" vorgegeben; Streckenführung 2
wurde vom Lenkungsausschuss aus einer Vielzahl von Varianten auf der Grundlage eines
durch den Gutachter durchgeführten Bewertungsverfahrens ausgewählt.
2.1.1 Variantenuntersuchung
Ziel der Variantenuntersuchung war, eine Trassierung zu finden, die eine bessere
städtische Erschließung im Bereich der Stadt Saarbrücken (Alt-Saarbrücken)
gewährleistet, als es mit der Grundvariante entlang der DB-Gleise möglich ist. Zusätzlich
sollte eine Anbindung des Industriegebiets (incl. ZF-Werk) im Süden berücksichtigt
werden. Hierzu wurden insgesamt 46 verschiedene Varianten erarbeitet.
09.10.2015/ Seite 5