Gutachten Eurodistrikt Grenzü. Stadtbahnerweiterung d Synthese de l'étude Teile1-4
TramTrain Studie mit Rosseltalbahn (Kleine Schleife) und Bisttalbahn (Große Schleife)
TramTrain Studie mit Rosseltalbahn (Kleine Schleife) und Bisttalbahn (Große Schleife)
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
<strong>Eurodistrikt</strong> SaarMoselle<br />
Vertiefen<strong>de</strong> Machbarkeitsstudie<br />
3.6.1 Abschnitt VII – Rosbruck(EÜ)-Freyming(EÜ-A320)<br />
Abschnitt VII<br />
Trassenverlauf Variante 1<br />
Eingleisig im Straßenraum <strong>de</strong>r N3 bis km 3,795<br />
Haltepunkte<br />
4 Stationen<br />
Rosbruck, km 0,630; Höhe Tankstelle<br />
Naßweiler, km 1,440<br />
Freyming I, km 2,630; zweigleisig als Kreuzungsstelle<br />
Freyming II, km 3,480<br />
Querungen<br />
Bachüberquerung km 0,155 + km 3,696<br />
Ampelanlage km 3,755<br />
Querung mehrerer Kreisverkehre<br />
Maßnahmen<br />
Brückenneubau bei km 0,155 + km 3,696<br />
Kosten<br />
34,2 Mio € netto<br />
Trassenverlauf Variante 2<br />
Eingleisig auf stillgelegter VFLI-Trasse, parallel zur RFF in Betrieb<br />
Haltepunkte<br />
2 Stationen<br />
Bahnhof Cochern, km 1,590; zweigleisig als Kreuzungsstelle<br />
Bahnhof Béning-les-Saint-Avold, km 4,330; zweigleisig als Kreuzungsstelle<br />
Querungen<br />
Bahnübergang (in Betrieb) bei km 1,640<br />
Maßnahmen<br />
Umbau <strong>de</strong>r bestehen<strong>de</strong>n Straßenüberführung (SÜ) <strong>de</strong>r Autobahn<br />
Kosten<br />
34,3 Mio € netto<br />
09.10.2015/ Seite 31
Change language