Gutachten Eurodistrikt Grenzü. Stadtbahnerweiterung d Synthese de l'étude Teile1-4

Eurodistrikt SaarMoselle
Vertiefende Machbarkeitsstudie
Beispielhaft wird ein Straßenquerschnitt mit ca. 17 m Breite aus dem Bereich Stiring-
Wendel (ca. km 2,300) ausgewählt. Hierzu muss dieser Mehrzweckstreifen entfallen.
Die beiden Fahrbahnen einschließlich dem pflasterbündigen Bahnkörper werden mit
dem empfohlenen Querschnittmaß von 6,50 m zusammengelegt, der Bahnsteig in eine
Richtung seitlich angeordnet. Auf diese Weise entsteht ausreichend Platz für den
Schutzstreifen des Radverkehrs in eine Richtung sowie eine Mischfläche für den
Fußgänger- und Radverkehr ("R+F" in der untenstehenden Skizze) in die andere
Richtung.
In diesem Straßenquerschnitt können Haltestellen nur in jeweils einer Fahrtrichtung
angeordnet werden. Die Haltestelle in der Gegenrichtung wird in Längsrichtung versetzt
dazu angelegt.
Ähnliches Beispiel aus Braunschweig
Teilabschnitt Metzer Straße
Die Metzer Straße ist die Verlängerung der Route Nationale auf Saarbrücker
Stadtgebiet. Dort ist die Bebauung lockerer als im französischen Streckenabschnitt, so
dass eine Führung mit separatem Gleiskörper, vorzugsweise in Seitenlage, angeordnet
werden kann. Wenn die Stadtbahntrasse auf der westlichen Seite der Metzer Straße
liegt, lässt sich auch für den Bereich des Kreisverkehrs an der Autobahnanschlussstelle
Goldene Bremm eine einfache Lösung finden. Die Durchquerung von Kreisverkehren mit
Straßenbahnen ist wegen der Länge der Fahrzeuge problematisch. Da der Kreisverkehr
hier auf der westlichen Seite anbaufrei ist und es dort keine Zufahrt gibt, kann der
Grünstreifen neben der Autobahn-Zu- und Abfahrt für die Stadtbahntrasse genutzt
werden. Eine Trassierung ist mit Radien zwischen ca. 80 und 125 Metern realisierbar.
09.10.2015/ Seite 12