Hinz&Kunzt 300 Februar 2018

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Lebenslinien
„So ein Schiff
hat eine Seele“
Der Kapitän der Cap San Diego geht von Bord. Jens Weber blickt auf 13 abwechslungsreiche
Jahre an Bord des Museumsschiffs zurück. Mit allen Höhen und Tiefen.
TEXT: SIMONE DECKNER
FOTOS: DMITRIJ LELTSCHUK
Neulich hat doch tatsächlich jemand die alte Kapitänsuniform
aus der Ausstellung geklaut. Tragen
wird der Dieb sie aber kaum können, vermutet
Jens Weber. „Die gehörte mal einem sehr
dicken Kapitän“, sagte er und lächelt. Der 60-Jährige hat sich
trotzdem über den Dieb geärgert. Es war
fast so, als hätte jemand bei ihm privat
eingebrochen. „Für Seeleute ist so ein
Schiff nicht in erster Linie ein Arbeitsplatz,
es ist wie ein Zuhause“, sagt Weber.
13 Jahre lang war die Cap San Diego
das Zuhause des Mannes, der mit seinem
grauen Vollbart und den blitzenden
Augen aussieht wie ein Kapitän aus dem
Bilderbuch. Weber heuerte 2005 als Geschäftsführer
auf der Cap San Diego an.
Zu der Zeit präsentierte sich der einstige „Schwan des Südatlantik“
recht glanzlos: „Als ich kam, war sie ziemlich abgerockt“,
erinnert sich Weber. 1961 als Stückgutfrachter gebaut,
transportierte das Schiff lose Waren wie Kaffee, aber auch
schon mal lebende Kühe auf der Route Hamburg–Südamerika.
1986 sollte es verschrottet werden, doch die Stadt
griff ein. Seither liegt die Cap die meiste Zeit im Hafen als
„Als ich kam,
war sie ziemlich
abgerockt.“
JENS WEBER
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Museumsschiff. Webers erste Ausfahrt war dann auch recht
kurz. Zwei Schlepper zogen den Frachter zu Blohm+Voss.
Mehr als 600 Reparaturen waren nötig, um das Schiff mit
dem rot-weißen Bug wieder flottzumachen – und 2,25 Millionen
Euro. Seit 1989 ist die Cap San Diego im Besitz der
Stiftung Hamburger Admiralität, aber
um die teuren Wartungsarbeiten zu bezahlen,
sind Spenden und viele Besucher
nötig, die für Umsatz sorgen.
Der gelernte Diplom-Wirtschaftsingenieur
für Seeverkehr tüftelte anfangs
mit seiner Frau an einem 10-Punkte-Programm,
um die Cap San Diego auf lange
Sicht in ruhiges Fahrwasser zu bringen.
Sie wollten den Hotelbetrieb und die
Gastronomie ausbauen, Events veranstalten,
aber vor allem: regelmäßig auslaufen! „Das ist wirklich
immer der spannendste Moment, wenn dieses Schiff in
Fahrt geht“, sagt Weber und seine Augen blitzen noch etwas
mehr. Heute verlässt die Cap San Diego rund zehn Mal im
Jahr ihren Liegeplatz an der Überseebrücke.
In den 1970er-Jahren fuhr Weber mehr um die Welt: erst
als Ladungsoffizier, dann als Kapitän. „Gerade in den ersten