f+h fördern und heben 4/2018

PRODUKTE UND SYSTEME
AUF SCHWERGEWICHTE
EINGESTELLT
Zu den Erfolgsfaktoren deutscher Maschinenund
Anlagenbauer zählt neben hoher
Innovationskraft und Fertigungsqualität auch
eine effiziente Produktionslogistik, um die
Wertschöpfung vom Materialeingang über den
Produktionsprozess bis hin zum Warenausgang
zu optimieren. Fördertechnische Innovationen
vereinfachen die Umsetzung von Lean
Manufacturing in der Fertigung schwerer,
sperriger Maschinen und Baugruppen.
Mit technologieführenden Industriesparten wie der Antriebs-
und Fördertechnik, dem Werkzeugmaschinenund
Turbinenbau oder der Landtechnik trägt der Maschinenbau
maßgeblich zur hohen Exportquote der
deutschen Wirtschaft bei. Die Ausfuhren der deutschen Maschinen-
und Anlagenbauer erreichten 2015 ein Volumen von mehr als
150 Mrd. Euro. Damit ist der deutsche Maschinen- und Anlagenbau
Weltmarktführer mit einem globalen Anteil von gut 16 Prozent.
Das gestiegene Außenhandelsvolumen manifestiert sich vor allem
im Seehandel. So nimmt der Containerumschlag an den weltweit
bedeutendsten Handelshäfen weiter zu und hat nach Angaben
des Instituts für Seeverkehrswirtschaft und Logistik im November
2017 ein neues Allzeithoch erklommen. Immer größer dimensionierte
Frachtschiffe mit Ladekapazitäten bis zu 19 000 Containereinheiten
(TEU) gehen in den Seehäfen der Welt vor Anker, wo an
den hoch frequentierten Containerterminals heutzutage jährlich
mehrere Millionen TEU und damit mehr als 90 Prozent des verschifften
Stückguts umgeschlagen werden. Zur Erhöhung der
Sicherheit auf See hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation
(IMO) in Zusammenarbeit mit der Schifffahrtsbranche Änderungen
am Solas-Abkommen (das Kürzel Solas steht für Safety of
Life at Sea) vorgenommen. Der seit Juli 2016 in mehr als 160 Staaten
geltenden Solas-VGM-Richtlinie entsprechend dürfen Frachtgüter
für die Containerverschiffung nur noch dann verladen werden,
wenn ein verifiziertes Container-Gesamtgewicht (VGM) vorliegt.
Diese Kennzahl lässt sich durch Verwiegung des beladenen Containers
erfassen oder anhand der dokumentierten Einzellasten der
verstauten Frachtgüter berechnen. Um den Zeit- und Kostenaufwand
bei der Logistik und Güterdisposition zu verringern, werden
für die Containerverschiffung bestimmte Erzeugnisse vielfach bereits
beim Hersteller verwogen.
INTEGRIERTE WIEGESTATION
Im Maschinenbau, wo oftmals tonnenschwere Bauteile und Maschinen
gefertigt werden, kann sich das Verwiegen im Warenausgang als
diffizil erweisen. Aus diesem Grund hat ein süddeutscher Maschinenbauer
den Intralogistik-Spezialisten Losyco mit der Entwicklung
zweier Schwerlast-Wiegestationen beauftragt. Die Stationen fügen
sich nahtlos in das von Losyco installierte Loxrail-Schienensystem
01 Das spezielle Rollenprofil der Loxrail-Radsätze ermöglicht
präzises, manuelles Handling selbst tonnenschwerer
Baugruppen ohne Hilfsantrieb
ein und ermöglichen die exakte Ermittlung des Frachtgewichts in
der letzten Taktstufe. Auf dem Schienensystem lassen sich in Taktfertigung
produzierte Baugruppen und Maschinen mithilfe von
Rollplattformen mühelos von einer Montagestation zur nächsten
bewegen. Nach der Verpackung werden die Einheiten ohne Umrangieren
auf die 5 000 × 2 500 mm große Wiegestation geschoben.
Die Schwerlast-Waagen sind mit ihren sechs elektronischen Wägezellen
für Lasten bis 45 Tonnen ausgelegt. Die abzüglich des Gewichts
der Rollenplattformen bestimmte Frachtlast lässt sich über
die Wäge-Elektronik per WLAN direkt an das Leitsystem übermitteln
und ist damit sofort zum Eintrag in die Frachtpapiere und zur
Information beauftragter Speditionen und Verlader verfügbar. Mit
dem an die Wäge-Elektronik angeschlossenen Etikettendrucker
wird das Frachtgut vor Ort versandfertig gekennzeichnet. Die Verwiegung
geschieht gemäß der Solas-Genauigkeitsklasse III und entspricht
den aktuellen Anforderungen an den Gütertransport per
Containerschiff.
FLEXIBLES SCHIENENLAYOUT
„Mit der neuen Verwiegestation bauen wir die Funktionalität unseres
Schwerlast-Fördersystems weiter aus und bieten komplette
Intralogistik-Lösungen für alle Taktstufen“, erklärt Losyco-
Geschäftsführer Derek P. Clark.
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