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02 03 04<br />
Quelle: Andersom Testing/<strong>f+h</strong><br />
Zum Teststapler<br />
Abmessungen <strong>und</strong> technische Daten<br />
Länge bis zur Vorderseite des Gabelrückens<br />
Gerätebreite<br />
Masthöhe (eingezogen)<br />
Rahmenhöhe<br />
Gabeln (L × B × T)<br />
Radstand<br />
Bodenfreiheit<br />
Überhang Vorderachse bis zur Vorderseite des Gabelrückens<br />
Überhang Rückseite<br />
Arbeitsgangbreite<br />
2 105 mm<br />
1 125 mm<br />
2 105 mm<br />
2 110 mm<br />
1 100 × 100 × 40 mm<br />
1 495 mm<br />
95 mm<br />
440 mm<br />
170 mm<br />
3 370 mm<br />
Maximal zulässige Traglast des Teststaplers<br />
1 700 kg<br />
(gemäß Lastdiagramm)<br />
Lastschwerpunkt<br />
500 mm<br />
Maximale Hubhöhe<br />
4 715 mm<br />
Freihub<br />
151 mm<br />
Neigungswinkel Hubmast vorwärts/rückwärts 5° / 5°<br />
Geschwindigkeiten<br />
Hubgeschwindigkeit mit 2/3 Last (Einstellung: H)<br />
42,04 cm/s<br />
Hubgeschwindigkeit mit 2/3 Last (Einstellung: P)<br />
39,90 cm/s<br />
Hubgeschwindigkeit mit 2/3 Last (Einstellung: E)<br />
33,93 cm/s<br />
Fahrgeschwindigkeit mit 2/3 Last (Einstellung: H)<br />
13,60 km/h<br />
Fahrgeschwindigkeit mit 2/3 Last (Einstellung: P)<br />
12,80 km/h<br />
Fahrgeschwindigkeit mit 2/3 Last (Einstellung: E)<br />
33,90 km/h<br />
Antriebstechnik<br />
Antriebsleistung Fahrmotor<br />
5,5 kW<br />
Antriebsleistung Hubmotor<br />
9,3 kW<br />
Batteriekapazität<br />
48 V, 750 Ah<br />
Stabilität<br />
Eigengewicht/Prozentsatz Hinterachse 3 465 kg/51,37 %<br />
Gewicht bei max. Last/Prozentsatz Hinterachse 5 265 kg/13,86 %<br />
Reifen<br />
Ausführung<br />
Vollgummireifen<br />
Maß vorne 6,5-10<br />
Maß hinten 5,5-9<br />
Hersteller<br />
Solideal<br />
Alle Angaben basieren auf Recherchen <strong>und</strong> Messungen des Testteams <strong>und</strong> können<br />
Abweichungen zu den Herstellerangaben aufweisen<br />
02 Für eine optimale Kontrolle der<br />
Last position ist die TX-Serie mit Sichtfenstern<br />
in der Frontverkleidung ausgestattet<br />
03 Die Beinfreiheit im Bereich der<br />
Bodenplatte ist großzügig <strong>und</strong> frei von<br />
Hindernissen<br />
04 Der Neigungswinkel der Lenksäule lässt<br />
sich problemlos verstellen − zwei Standardhöhen<br />
sind verfügbar<br />
05 Mit dem Konzept Provision-System<br />
wurde die R<strong>und</strong>umsicht optimiert<br />
06 Die solide Armlehne lässt sich umfassend<br />
verstellen <strong>und</strong> ist mit einer neuen Serie an<br />
Minihebeln <strong>und</strong> einem Fahrtrichtungsschalter<br />
versehen<br />
07 Schnell <strong>und</strong> sicher geht der seitliche<br />
Batteriewechsel mithilfe eines Hubwagens<br />
vonstatten<br />
08 Gut ablesbar zeigt sich das Display mit<br />
den Informationen über alle notwendigen<br />
Betriebszustände<br />
KOMFORTABEL AUSGESTATTET<br />
Das Stability-Support-System misst fortwährend<br />
den Lenkeinschlagwinkel, das Gewicht<br />
der Last <strong>und</strong> die Geschwindigkeit, sodass<br />
die Stabilität des Gabelstaplers sichergestellt<br />
bleibt. Für eine geringere Geschwindigkeit<br />
in Kurven sorgt die<br />
Dynamic-Cornering-Control – das System<br />
hält das Fahrzeug allerdings beim anschließenden<br />
Geradeausfahren etwas zu lange im<br />
WERTUNG<br />
+ R<strong>und</strong>um-Sicht<br />
+ Elektrische Steuerung mit<br />
Synchronisation<br />
+ Standardausstattung<br />
– Dynamic Cornering Control hält die<br />
Geschwindigkeit lange niedrig<br />
– Verschluss der Batterieabdeckung<br />
58 <strong>f+h</strong> <strong>2018</strong>/04 www.foerdern-<strong>und</strong>-<strong>heben</strong>.de
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