Die städtebauliche Optimierung von ... - optirisk.de

ots. Der Investor spart neben den Planungskosten auch Zeit für ein oft langwieriges und aufwändiges
Bauleitplanverfahren mit immer ungewissem Ausgang. Besonders die naturschutzfachlichen
Aspekte, wie der Nachweis des Ausgleiches und die Beeinträchtigung der Umweltfaktoren im
Rahmen des Umweltberichtes, sind am Standort nicht zu erbringen. Des Weiteren sind durch den
Investor keine aufwändigen Erschließungsleistungen herzustellen.
Optimierung von städtebaulichen Konzepten
Eine nachträgliche Optimierung eines vorhandenen städtebaulichen Konzeptes bzw. eines architektonischen
Entwurfes erscheint zunächst problematisch und nicht an jedem Standort und bei
jedem Konzept möglich. Durch einen erneuten Planungsprozess entstehen hier zusätzliche Kosten,
die aber angesichts der hier beispielhaft durchgeführten Berechnungen gerechtfertigt sind.
Eine frühzeitige und genaue Darstellung der Aufwendungen und Maßnahmen zur Beseitigung der
behebungspflichtigen Lasten und des speziellen Investitionsrisikos sollte die Basis für das Konzept
der baulich räumlichen Gestaltung und der Gestaltung des Freiraumes bilden. Dabei stellt bereits
die synoptische Darstellung des mindest notwendigen Baugrubenmodells mit dem
Risikoprognosemodell eine hilfreiche Grundlage dar.
Chancen der Umsetzung
Ausdrücklicher Wunsch der Stadt Jena und des Kommunalservice Jena (KSJ) ist es, auf dem Modellstandort
den zum Teil bereits betriebenen städtischen Wertstoffhof auszubauen. Aus gesamtstädtischen
Überlegungen ist der Modellstandort für einen Wertstoffhof im Stadtgebiet geeignet. Er
befindet sich im Gewerbegebiet, in unmittelbarer Nähe zu dem Hauptsitz des KSJ. Das Grundstück
ist gut an die städtische Infrastruktur angebunden. Einen Ersatzstandort mit ähnlich günstigen Voraussetzungen
zu entwickeln, ist für die Stadt Jena mit einem erheblichen Aufwand verbunden und
wird daher als eher unrealistisch eingeschätzt.
REFINA: | Modellstandort C: WGT-Standort Tanklager Jena | 135