Die städtebauliche Optimierung von ... - optirisk.de
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Konfliktsituation aufgrund <strong>de</strong>s Haftungsrisikos<br />
<strong>Die</strong> Frage <strong>de</strong>s Inanspruchnahme- o<strong>de</strong>r auch Haftungsrisikos aufgrund ökologischer Sachverhalte<br />
wur<strong>de</strong> im Rahmen dieser Arbeit intensiv diskutiert. <strong>Die</strong> Altlastensituation wird vornehmlich durch<br />
die frühere Nutzung als militärischer Tanklager-Standort bestimmt. Insgesamt 74 Bo<strong>de</strong>ntanks befan<strong>de</strong>n<br />
sich in Nutzung, die zu<strong>de</strong>m teilweise nicht geotechnisch verankert waren.<br />
Mit <strong>de</strong>r hier angewandten Methodik wur<strong>de</strong> erstmals eine exakte I<strong>de</strong>ntifizierung und<br />
Monetarisierung <strong>de</strong>s Haftungsrisikos (siehe Kapitel 5.1) für <strong>de</strong>n Standort vorgenommen. <strong>Die</strong>ser<br />
Schritt schafft die erfor<strong>de</strong>rliche Klarheit über die monetären Risiken für eine Nachnutzung. Zu klären<br />
bleibt die Frage <strong>de</strong>r Übernahme <strong>de</strong>r Kosten o<strong>de</strong>r ein Schlüssel für die Splittung auf die einzelnen<br />
Eigentümer.<br />
Das Inanspruchnahmerisiko zur Wie<strong>de</strong>rherstellung beeinträchtigter Bo<strong>de</strong>nfunktionen wur<strong>de</strong> mit<br />
rund 293 T€ monetarisiert.<br />
Fazit: <strong>Die</strong> Unwägbarkeit <strong>de</strong>s aus ökologischen Sachverhalten resultieren<strong>de</strong>n<br />
Inanspruchnahmerisikos stellte bislang ein wesentliches Hemmnis für<br />
die Standortentwicklung dar.<br />
6.1.2. Finanzielle Aspekte<br />
(Städtebau, För<strong>de</strong>rinstrumente, Sanierungskosten Gefahrenabwehr,<br />
altstandorttypische Mehraufwendungen)<br />
Konfliktsituation aufgrund <strong>de</strong>r Kosten bzw. <strong>de</strong>r Finanzierung <strong>de</strong>r<br />
Standortentwicklung<br />
Ein Verkehrswertgutachten existiert zum Standort nicht. Nach Angaben <strong>de</strong>s Gutachterausschusses<br />
beim Katasteramt Jena kann <strong>von</strong> einem Bo<strong>de</strong>nrichtwert <strong>von</strong> 30,00 €/m² für das ‚unsanierte Grundstück’<br />
ausgegangen wer<strong>de</strong>n. Entsprechend <strong>de</strong>r Grundstücksgröße wäre <strong>de</strong>r Verkehrswert mit<br />
330 T€ zu beziffern. Für die umliegen<strong>de</strong>n gewerblich genutzten Flurstücke konnte ein Bo<strong>de</strong>nrichtwert<br />
<strong>von</strong> 50,00 €/m² recherchiert wer<strong>de</strong>n. Angewen<strong>de</strong>t auf das Grundstück <strong>de</strong>s Tanklagers könnte<br />
so nach erfolgter Sanierung ein Preis <strong>von</strong> 550 T€ erzielt wer<strong>de</strong>n. Allein das Inanspruchnahmerisiko<br />
zur Wie<strong>de</strong>rherstellung beeinträchtigter Bo<strong>de</strong>nfunktionen, monetarisiert mit rund 293 T€, nimmt<br />
damit rund 130 % <strong>de</strong>r Differenz aus <strong>de</strong>n Verkehrswerten <strong>de</strong>s ‚sanierten’ und ‚unsanierten’ Grundstückes<br />
ein.<br />
Grundstückswert für unsanierten Standort: 30 €/m²<br />
(gemäß Gutachterausschuss)<br />
Grundstücks-/Bo<strong>de</strong>nrichtwert sanierter Standort (gemessen an benachbarten<br />
Grundstücken, gemäß Gutachterausschuss): 50 €/m²<br />
(gemäß Gutachterausschuss)<br />
ca. 330 T€<br />
ca. 550 T€<br />
Differenz ca. 220 T€<br />
Inanspruchnahmerisiko ca. 293 T€<br />
REFINA: | Mo<strong>de</strong>llstandort C: WGT-Standort Tanklager Jena | 99
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