stahlmarkt 12.2018 (Dezember)

Veranstaltungen 55
VERANSTALTUNGEN
MOBILITÄT IM WANDEL
Leipzig. Was kommt auf Ausrüster und Zulieferer zu?
Antworten gibt das neue Fachforum »new mobility:
Neue Fahrzeugantriebe – Herausforderungen und
Chancen für die Fertigungstechnik und Zulieferindustrie«
am 7. Februar 2019 im Rahmen der Industriemessen
Intec und Z. Die Leipziger Messe veranstaltet das
Forum zusammen mit dem Automotive Cluster Ostdeutschland.
Der Mobilitätswandel ist in vollem Gange. Forciert
wird vor allem die Elektrifizierung des Antriebsstrangs
von Fahrzeugen. »Dieser Transformationsprozess fordert
nicht nur die Hersteller. Er hat ebenso große Auswirkungen
auf die Zulieferer und Ausrüster und wird
von manchen Ungewissheiten und Fragezeichen
begleitet. Speziell diese Partner der Mobilitäts-Wertschöpfungskette
möchten wir bei der Suche nach
Orientierung unterstützen, was vor allem auch für
Zulieferer aus der Region hochaktuell ist. Dafür haben
wir ein neues Format entwickelt, das die Herausforderungen,
aber auch Chancen der neuen Mobilität aufzeigt
– und das mit einem hohen Praxisbezug. Auf
dem Fachforum ‚new mobility‘ im Rahmen der Intec
und Z werden Unternehmer aus der Automobil- und
Schienenfahrzeugindustrie sowie aus dem Maschinenund
Anlagenbau darüber sprechen, wie sie sich auf die
Veränderungen einstellen«, erklärt Dr. Deliane Träber,
Geschäftsbereichsleiterin der Leipziger Messe, das
Anliegen der neuen Plattform für Diskussion und
Erfahrungsaustausch.
An der Veranstaltung beteiligt sich der Verband Deutscher
Maschinen- und Anlagenbau (VDMA). Der Verband
hat in einer Studie Szenarien für zukünftige
Antriebskonzepte bei Pkw, Nutzfahrzeugen und mobilen
Maschinen für die Märkte Europa, USA und China
bis 2030 untersucht und daraus Anforderungen an die
Entwicklung der Wertschöpfung in der Fertigung abgeleitet.
»Ein Ergebnis ist, dass der Verbrennungsmotor
nicht von heute auf morgen verschwindet und sein
Absatz bis 2030 weltweit sogar noch wachsen und
seinen Höhepunkt erreichen wird. Parallel dazu steigt
das Marktvolumen für elektrische Antriebskomponenten,
die in Hybrid- und Elektrofahrzeugen zum Einsatz
kommen«, zeigt Alexander Raßmann vom
VDMA-Fachverband Antriebstechnik zeitgleich stattfindende
Entwicklungen auf. Für Maschinen- und
Anlagenbauer sowie Komponentenhersteller bedeutet
das, sich jetzt auf diese Prozesse einzustellen. Ein
Anliegen von Studie und Forum sei es deshalb, für
diese Veränderungen zu sensibilisieren, die eigenen
Geschäftsmodelle vor diesem Hintergrund zu analysieren
und Möglichkeiten zu identifizieren, an den
Wachstumstrends teilzuhaben. »Technologieoffenheit
ist hierfür ein wichtiges Kriterium. Unternehmen sollten
ihre Kernkompetenzen gezielt um neue Fähigkeiten
erweitern. Beispielsweise verfügen deutsche
Maschinenbauer über enormes Know-how für Fertigungstechnik
zur Batteriezellproduktion, aber ebenso
für weitere alternative Antriebsszenarien wie die
Brennstoffzelle«, so der VDMA-Antriebsexperte. Von
wesentlicher Bedeutung ist der Faktor Zeit. »Die Entwicklung
und der Aufbau von Produktionsanlagen für
den elektrischen Antriebsstrang findet mit erheblichem
Vorlauf vor der Komponenten- beziehungsweise
Fahrzeugfertigung statt. Diese Prozesse müssen
bereits angestoßen sein beziehungsweise jetzt starten«,
sagt Raßmann.
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