TRENDYone | Das Magazin - Augsburg - November 2018
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Automobil<br />
Der Golf GTI Performance<br />
Ideal für eine sportliche Fahrweise<br />
Ganze15 PS mehr, das neue 7-Gang DSG und viele weitere Verbesserungen<br />
im Vergleich zum bekannten Golf GTI von VW – der Golf GTI<br />
Performance ist gerade für sportliche Fahrer die perfekte Wahl.<br />
Vor allem das mechanische Sperrdifferenzial<br />
und die größeren Bremsen<br />
sorgen für großen Fahrspaß, dank der<br />
intelligenten Fahrerassistenzsysteme<br />
sind Sicherheit und Fahrkomfort allerdings<br />
natürlich stets gewährleistet.<br />
Klare Designansprache<br />
<strong>Das</strong> Design des Golf GTI Performance<br />
ist natürlich vom Motorsport inspiriert.<br />
Seine Front mit den noch schlankeren<br />
Scheinwerfern, der typischen Wabenstruktur<br />
des Kühlergrills und den<br />
schwarz glänzenden Lufteinlässen<br />
kennzeichnet ihn als würdigen Nachfolger<br />
des Ur-GTI. Die klassische rote<br />
Zierleiste erstreckt sich vom Kühlergrill<br />
mit dem GTI-Schriftzug bis über die<br />
prägnanten Scheinwerfer und betont<br />
so den dynamischen Gesamteindruck.<br />
Unterstützt wird dieser noch durch die<br />
kraftvoll wirkenden GTI-spezifischen<br />
Stoßfänger.<br />
Mehr Leistung bei voller Kontrolle<br />
Wer enge Kurven liebt, ist mit dem Golf<br />
GTI Performance bestens bedient. So<br />
bietet er unter anderem eine Vorderachs-Differenzialsperre<br />
(VAQ), die ihn<br />
bei Schlupf stabilisiert. Dadurch kann<br />
der Fahrer bei sportlicher Fahrweise<br />
eine besonders gute Kontrolle genießen.<br />
Aufgrund der Differenzialsperre<br />
wird der Fahrer in die Kurve hinein und<br />
nicht herausgedrückt, das ESP muss<br />
nicht (oder zumindest weniger) eingreifen<br />
– so ist ein schnelleres Herausbeschleunigen<br />
aus der Kurve möglich.<br />
Tolles Extra: Active Info Display<br />
Beim Golf GTI Performance ist zudem<br />
das Active Info Display serienmäßig<br />
an Bord. Es kann erheblich mehr Fahrdaten<br />
darstellen als der analoge Tacho<br />
und macht auch optisch einiges her.<br />
Ganz nach Bedarf können zum Beispiel<br />
detaillierte Fahrdaten abgerufen oder<br />
die optische Darstellung der Fahrerassistenzsysteme<br />
eingeblendet werden<br />
– und das alles auf einem hochauflösendem,<br />
31 cm (12,3 Zoll) großen<br />
TFT-Farbdisplay.<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
Typ<br />
Benziner<br />
Motor<br />
Hubraum (cm3) 1.984<br />
Leistung<br />
Max. Drehmoment (Nm)<br />
Getriebe<br />
Antrieb<br />
Höchstgeschwindigkeit<br />
Beschleunigkeit 0 - 100<br />
km/h (sec.)<br />
Verbrauch (l/100 km)<br />
kombiniert<br />
R4-Ottomotor<br />
180 kW (245 PS)<br />
370 bei 1.600-4.300 U/min<br />
7-Gang DSG<br />
Frontantrieb<br />
250 km/h<br />
6,2<br />
6,3<br />
Länge (mm) 4.270<br />
Breite (mm) 1.790<br />
Höhe (mm) 1.480<br />
Abgasnorm Euro 6<br />
Tankinhalt (Füllmenge in l) 50<br />
CO2-Ausstoß (Gramm pro<br />
km) kombiniert<br />
Basispreis<br />
150 - 144<br />
32.950 Euro
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