2019/41 - Unternehmen [!] 69

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MACHEN unternehmen [!]
se brachte. Heute gehört Kässbohrer
Geländefahrzeug dem Unternehmer
Ludwig Merckle. Er stockte die
Anteile weiter auf und fand die
Kleinaktionäre 2015 ab. Diese erhielten
eine Barabfindung von 55,13 Euro
pro Aktie, was einem Unternehmenswert
von 276 Millionen Euro
entsprach. Wenig später nahm er das
Unternehmen von der Börse.
Eine
emissionsfreie
E-Pistenraupe
und eine neue
Logistikhalle.
FOTOS: KÄSSBOHRER, ANDRIANO.CZ/SHUTTERSTOCK.COM, LARS SCHWERDFEGER
Evolution einer Pistenraupe, von oben nach unten: Der allerste Pistenbully, eines der Nachfolgermodelle
und der elektrische PB 100 E, dessen Batterie in fünf Stunden zu 75 Prozent geladen ist.
Wechselvolle Geschichte
Die Kässbohrer Fahrzeugwerke
wurden 1893 gegründet.
Nach wirtschaftlichen
Schwierigkeiten wurde das
profitable Geschäft mit Pistenbullys
in Form eines Management-Buy-Outs
herausgelöst
und verkauft. Es folgt
der Gang an die Börse. Die
Muttergesellschaft wurde
1995 zerschlagen. Der Daimler-Konzern
übernahm die
Marke Setra und schmiedete
daraus mit seinem Busgeschäft
einen der führenden
Hersteller: Evobus.
Die Pistenbully-Produktion
zog erst nach Senden (Kreis
Neu-Ulm), aufgrund des starken
Wachstums baute das
Unternehmen 2002 neu in
Laupheim. Zu diesem Zeitpunkt
hatten sich der verstorbene
Ulmer Unternehmer
Adolf Merckle und Freunde die
Mehrheit der Aktien gesichert.
Mit einem weiteren Großaktionär,
der Kreissparkasse Biberach,
kam es zum Streit. Merckle
gewann vor Gericht und
übernahm das Unternehmen
komplett und wenig später
von der Börse. Aufsichsratschef
ist seit Jahren sein Sohn
Ludwig.
amb
Als Aufsichtsratsvorsitzender
hält er sich im Hintergrund. Fürs
operative Geschäft sind Vorstandssprecher
Jens Rottmair und Finanzchef
Alexander Schöllhorn zuständig.
Rottmair ist seit 14 Jahren dabei
und hält das Unternehmen auf Erfolgskurs.
Für beide ist das Jahr 2019
nicht nur wegen des Jubiläums ein
besonderes: Im Oktober wird das
neue Logistikzentrum eröffnet. Auf
der Branchenmesse in Innsbruck
präsentierte das Laupheimer Unternehmen
mit der Praxisstudie Pistenbully
100 E, die erste vollständig
elektrisch angetriebene Pistenraupe.
Die 126-Kilowattstunden-Batterie
soll eine Einsatzzeit von bis zu
drei Stunden ermöglichen. Damit
baut Pistenbully seine Stellung als
Weltmarktführer aus. Zuletzt erwirtschaftete
das Unternehmen mit 610
Mitarbeitern, davon 410 in Laupheim,
einen Jahresumsatz von mehr
als 250 Millionen Euro.
Vorreiter in Sachen Innovation
waren die Laupheimer schon immer.
Ansonsten hätte sich das Unternehmen
auch nicht durchgesetzt. Der
frühzeitige Wechsel vom Benzin
zum Dieselmotor in Verbindung mit
einem hydrostatischen Antriebssystem
war ein technologisches Alleinstellungsmerkmal
in einer Branche,
in der zu jener Zeit noch mehr als
20 Hersteller am Markt waren. Heute
teilt sich Kässbohrer Geländefahrzeug
das Geschäft mit der Südtiroler
Prinroth AG. Hauptabsatzmärkte
sind Deutschland, Schweiz, Österreich,
Italien, Frankreich und
Skandinavien sowie die USA, Japan
und China. 140 Pistenbullys sind bei
Forschungsstationen in der Antarktis
im Einsatz.[!] Sigrid Balke