SJtAr "X - Institut für ökologische Wirtschaftsforschung

Ein besonderes Problem für Österreich, insbesondere Tirol, ist
der Transitverkehr. Während der Straßentransit durch die
Schweiz auf unter 1,5 Millionen Tonnen pro Jahr gedrückt wurde,
ist er in Österreich auf jetzt bereits über 18 Millionen Tonnen
pro Jahr angestiegen.
Der Huckepack-Verkehr, also der Transport ganzer LKW-Züge auf
Niederflurwagen der Bahn, gewinnt erst sehr langsam an Bedeutung.
Immerhin konnte die Bahn ihre Transitleistung von 9,4
Millionen Tonnen 1983 auf 11,4 Millionen Tonnen 1985 steigern.
Straßengütertransitverkehr 1981 (Lkw/Werktag)
Die Notwendigkeit, beim Transitverkehr die Struktur zugunsten
der Bahn zu verändern, ist heute unumstritten in Österreich.
Beim inländischen Güter- und Personenverkehr ist dies noch
nicht allgemein anerkannt.
Industrie
Einen Hinweis auf die umweltrelevante Struktur der österreichischen
Industrie und deren Veränderung gibt der anteilige Energieverbrauch
der einzelnen Branchen:
Anteile der Branchen am Energieverbrauch der Industrie
1964 1970 1973 1977 1984
Eisenhütten 36.9 37,4 34,8 34.4 33,3
Ne-Metallhütten 3.8 3,7 3.4 . 3,8 4.0
Steine - Keramik 15.3 13,7 15,9 14,2 10,8
Chemische Industrie 9,3 9,7 10.1 10,6 11,3
Papierindustrie 9.3 10,2 9.5 11,6 16,9
Nahrungs- und Genußmittel 7,2 6,1 6,1 6,3 6,4
Restliche Branchen 18.1 19,1 20,2 19.1 17,3
Quelle: WIFO-Datenbank.