asphalt 05/20

28
Schwerpunkt: Deponiebau – Teil 1
Abb. 2: Abdichtungskomponente aus Deponieasphalt
bestehend aus einer Deponieasphalttragschicht
und einer Deponieasphaltdichtungsschicht
(Variante A).
Abdichtungskomponente aus Deponieasphalt
bestehend aus einer kombinierten
Deponieasphalttrag-/-dichtungsschicht
(Variante B). (Quelle: DGGT)
Antrag des dai zur Erlangung einer
Eignungsbeurteilung durch die LAGA
Im Jahr 2010 trat das Deutsche Asphaltinstitut (dai) in Köln
mit der Bitte um Unterstützung an die ICP Ingenieurgesellschaft
mbH, Dr. Egloffstein heran, eine bundeseinheitliche
Eignungsbeurteilung für Asphaltdichtungen für
Deponien durch die LAGA Ad-hoc-AG „Deponietechnik“
zu erlangen.
Nach interner Abstimmung mit dem dai und der LAGA
Ad-hoc-AG „Deponietechnik“ über die Vorgehensweise
wurde eine „Nachweiskonzeption für eine Eignungsbeurteilung
von Deponieabdichtungskomponenten in
Asphaltbauweise“ durch ICP erstellt. Diese wurde mit
dem „Antrag auf Eignungsbeurteilung von Asphaltdichtungen
als Abdichtungskomponente für Oberflächenund
Basisabdichtungen der Deponieklassen I bis III
gemäß Deponieverordnung“ des dai vom Mai 2011 bei
der LAGA Ad-hoc-AG eingereicht.
Die LAGA Ad-hoc-AG „Deponietechnik“ gründete da -
raufhin eine Unterarbeitsgruppe, die UAG „Asphalt“, und
ließ die Nachweiskonzeption durch vier unabhängige
Sachverständige prüfen. Die UAG „Asphalt“ formulierte
darauf aufbauend Anmerkungen und Hinweise im Hinblick
auf durchzuführende Untersuchungen und erforderliche
Nachweise, die in einer Fortschreibung der Nachweiskonzeption
mündeten. Die erforderlichen Untersuchungen
zur Dichtigkeit der Nähte unter Verformungsbeanspruchung
sowie zur Beständigkeit von PE-Rohren im
Kontakt mit heißem Gussasphalt bei der Sickerwasserrohrdurchführung
durch den Randwall einer Deponieasphaltbasisabdichtung
wurden durch das dai beauftragt.
Erstellung einer Güterichtlinie
durch den AK 2.3 der DGGT
In Abstimmung mit den Beteiligten der LAGA Ad-hoc-AG
„Deponietechnik“ und deren UAG „Asphalt“ wurde
beschlossen, parallel zum Eignungsnachweis als Grundlage
für eine Eignungsbeurteilung eine Güterichtlinie
Abdichtungskomponenten aus Deponieasphalt zu erarbeiten.
Vorbild für diese Vorgehensweise sollte die SKZ/
TÜV-LGA-Güterichtlinie „Rohre, Schächte, Bauteile in
Deponien“ werden, welche die Grundlage für den gleichnamigen
BQS 8-1 bildet bzw. diesem entspricht. Die Güterichtlinie
für den Deponieasphalt legt die fachtechnischen
Anforderungen an die Baustoffe und Baustoffgemische
sowie die Planung, Bauausführung und das Qualitätsmanagement
von Abdichtungskomponenten aus
Deponieasphalten fest und bildete damit als Anlage 1 die
Grundlage der Eignungsbeurteilung durch die LAGA
Ad-hoc-AG. Anders als gegenüber der ursprüngliche Planung
und wie beim o. g. BQS 8-1, der die SKZ/TÜV-LGA-
Güterichtlinie selbst als den bundeseinheitlichen Qualitätsstandard
(BQS) definiert, übernehmen die beiden
„BQS 2-4 Basis- und BQS 5-4 Oberflächenabdichtungskomponenten
aus Asphalt“ den typischen Aufbau des
bundeseinheitlichen Qualitätsstandards, mit der Definition
von Anforderungen und Nachweisen der Leistungsfähigkeit,
Widerstandesfähigkeit, Beständigkeit, und das
Qualitätsmanagement.
Erarbeitet wurde die Güterichtlinie „Abdichtungskomponenten
aus Deponieasphalt“ (DGGT 2015) (im nachfolgenden
Güterichtlinie genannt) durch den AK 2.3
„Asphaltbauweisen im Wasserbau und in der Geotechnik“
der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik e.V. (DGGT),
dessen Obmann Dr. Egloffstein ist. Die wesentliche Zuarbeit,
vor allem zu den zahlreichen Konstruktionsdetails
und den Hinweisen zu deren Ausführung, erfolgte durch
den Co-Autor dieses Beitrages, Herrn Prof. Sänger. Der AK
2.3 tagte in insgesamt 6 Sitzungen, von denen eine
gemeinsame Sitzung mit der UAG „Asphalt“ stattfand.
Die Hinweise und Anregungen in den Rückläufen der UAG
„Asphalt“ auf die Entwürfe des AK 2.3 waren stets konstruktiv
und hilfreich und wurden weitestgehend aufgegriffen
und eingearbeitet. Dafür gebührt dem Leiter der
UAG Herr Falk Fabian, auch stellvertretend für die Mitglieder
der UAG Asphalt, unser besonderer Dank.
Grundlagen
Weit vor den ersten Deponieabdichtungen in Asphaltbauweise
in den 1970er-Jahren des vergangen Jahrhunderts
wurden bereits in den 1930er-Jahren Asphaltdichtungen
im Wasserbau hergestellt. Erste Asphaltdichtungen
entstanden 1935 am Oder-Kanal bei Olphen bzw. an
der Sorpepetalsperre im Hochsauerlandkreis (dai 2015).
Da es im Wesentlichen um die Dichtungsfunktion geht,
entspricht Deponieasphalt in der Kornabstufung der
Mineralstoffe, dem Bindemittel und dem Bitumengehalt
5|2020