asphalt 05/20

Meinung
3
Konjunkturstütze in
schwierigen Zeiten
Mario Kappler, Vizepräsident DAV, Leiter der Arbeitsgruppe
„Wirtschaft und Recht“ beim Deutschen Asphaltverband
Foto: DAV/hin
Es hat etwas länger gedauert als bei anderen Wirtschaftszweigen, aber nun hat die Corona-
Pandemie auch die Bauwirtschaft erreicht. Das verdeutlichen die von den beiden Bauverbänden
veröffentlichten Monatszahlen. So sei der nominale Auftragseingang Ende Juli gegenüber dem
entsprechenden Vorjahresmonat zweistellig um 10,6 % zurückgegangen. Für den Wirtschaftshochbau
(-35 %) war schon ein dramatischer Rückgang prognostiziert worden. Nun trifft die Corona-Krise
auch mit Wucht den Straßenbau. Ein Minus von über 5 % diagnostizieren der Hauptverband
der Deutschen Bauindustrie und der Zentralverband Deutsches Baugewerbe für den Mai.
In einer solchen Situation ist die öffentliche Hand besonders gefordert. Denn die Bauwirtschaft ist
nach wie vor der wichtigste Motor für die deutsche Konjunktur. Hat man aber zu Beginn der Krise
das gesunkene Verkehrsaufkommen sogar noch als Chance für den Straßenbau erkannt, um nun
schnell wichtige Projekte an neuralgischen Punkten abzuarbeiten, stoppen die Auftragseingänge
mittlerweile. Oder anders formuliert: Derzeit lebt der Straßenbau von
einem ansehnlichen Auftragspolster, das aber zusehens immer mehr
dahinschmilzt. Es häufen sich die Meldungen der Baubetriebe und
Asphalthersteller über Aussetzen von geplanten Ausschreibungen
bzw. Aufhebungen von Ausschreibungen und Auftragsmangel. Die
öffentliche Hand hält sich – trotz ausreichender Mittel – mit Aufträgen
sehr zurück.
Die Bauwirtschaft ist nach
wie vor der wichtigste Motor
für die deutsche Konjunktur.
Folgerichtig wurde in dem Konjunkturpaket, mit dem die wirtschaftlichen Folgen der Pandemie
abgefedert werden sollten, zugesagt, dass in allen Bereichen geprüft werde, inwieweit geplante
Aufträge und Investitionen jetzt vorgezogen werden können. Das muss auch vor allem für den
Straßenbau gelten und nun endlich geschehen.
Allerdings liegt die Ursache für den Auftragseinbruch im Straßenbau sicherlich nicht nur in der
Pandemie begründet. Auch der Umstellungsprozess auf die Autobahn GmbH des Bundes trägt
dazu bei. Das hat für unsere Branche fatale Folgen. Denn mit dem Investitionshochlauf der letzten
zwei Jahre haben unsere Unternehmen ihre personellen und maschinentechnischen Kapazitäten
erhöht und müssen nun mit ansehen, wie entsprechende Ausschreibungen der öffentlichen Hand
nur tröpfchenweise auf den Markt kommen. Deshalb ist es außerdem dringend erforderlich, dass
die Umstellung auf die Autobahn GmbH zügig und reibungslos vorangeht. Denn auch bei der
Umstellung auf die Autobahn GmbH darf die Pandemie nicht Ausrede für mangelnde Ausschreibungen
sein. Und neben dem Bundesfernstraßennetz braucht jetzt auch der kommunale Straßenbau
finanzielle Unterstützung. Die Anpassungen im Grundgesetz müssen nach der Sommerpause
zügig beschlossen werden, damit das aufgelegte Konjunkturprogramm für die Kommunen auch
wirksam werden kann.
Das wünscht sich zumindest Ihr
Mario Kappler
5|2020