VPLT Magazin 59

V.Mmedia• systems
Außergewöhnliches per Medientechnik verwalten
Am Frankfurter Flughafen betreibt die Lufthansa ein Lagezentrum für Störungen und
Unregelmäßigkeiten. Speziell wie der Zweck ist auch die darin verbaute Medientechnik.
Gibt es ein Wetterphänomen, einen aschespuckenden Vulkan, einen
Streik oder anderes, das den normalen Flugbetrieb der Lufthansa zu stören
droht, dann treffen sich Spezialisten der Lufthansa in einem Konferenzraum
im ES Lagezentrum der Lufthansa im Frankfurter Flughafen.
Während im vorderen, großraumbüroartigen Kontrollzentrum das normale
Tagesgeschäft der Lufthansa am Knotenpunkt Frankfurt geplant
und verwaltet wird, herrscht in diesem hinteren Konferenzraum nur an
sogenannten IRREG (von engl. Irregularities)-Tagen Hochbetrieb.
Hier wird beobachtet, geplant und entschieden, wenn größere Störungen
im Flugbetrieb, etwa Schlechtwetterperioden, absehbar sind. Dann
müssen Flugpläne angepasst werden, um trotz Störung ein Optimum an
Flugbewegungen bei Linen- und Überseeflügen der Lufthansa sicherzustellen.
Dazu benötigen die Spezialisten eine Vielzahl von Informationen
– möglichst in Echtzeit. Wie steht es zeitlich und faktisch mit der Bahnräumung
oder der Enteisung von Flugzeugen, wie ist die Situation auf
der Flugradargrafik, wie sehen die aktuellsten Wetterdaten aus, was sind
die neuesten Informationen der Nachrichtensender?
Weil es um optimales Reagieren auf eine konkrete Situation geht,
spielt der Zeitfaktor eine überragende Rolle und beeinflusste auch sehr
stark die Planung und Auswahl der im Raum genutzten Medientechnik.
Es musste eine hochgradig funktionale Lösung sein, die den speziellen
Erfordernissen der Lufthansa Rechnung trug. Mit dieser Anforderung
machte sich Thomas Lenz (Foto), Gruppenleiter IT/TK Infrastruktur bei
der Lufthansa AG, auf die Suche nach einem geeigneten Lieferanten.
Fündig wurde er beim Dreieicher Medientechnikspezialisten VIDCO
media systems. Das Unternehmen plante und installierte ihm eine Lösung,
die den im Störungs- oder Krisenfall erforderlichen raschen und
umfassenden Zugriff auf alle relevanten Informationen und auch die rasche
und effiziente Kommunikation über alle am Planungs- und Entscheidungsprozess
beteiligten Stellen gewährleistet.
Medienzentrale als Herzstück
Realisiert wurde das über ein Arrangement aus diversem Medientechnik-Equipment,
das einen Deckenbeamer inklusive Leinwand,
drei große, auf Schwenkarmen justierte Monitore und ein intelligentes
Smartboard umfasst. Das Herzstück der Installation ist eine im Stellschrank
untergebrachte Medienzentrale. Sie beinhaltet u.a. eine Crestron
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DigitalMedia-Kreuzschiene, mit der sich AV-Signale wie z.B. VGA,
HDMI, DVI, DisplayPort, 3G-SDI oder Ethernet frei kombinieren lassen.
So können Präsentationen, Fernsehbilder, Wetter- oder Flugradardaten
aus dem Internet, Videoaufnahmen von Außenpositionen am Flughafen
und vieles mehr beliebig dorthin geschaltet und dort ausgegeben werden,
wo sie aktuell benötigt werden.
Auf dem Smartboard können sie zudem mit Ergänzung und Kommentaren
versehen, als Bild abgespeichert und direkt weiterverschickt werden
– damit jeder rasch über einen neuen Informations- und Diskussionsstand
im Bilde ist. Als zusätzliche Informationsquellen sind das Lufthansa-
und Fraport-Netzwerk sowie ein offenes Netzwerk verfügbar. Die Audiokommunikation
erfolgt per Konferenztelefon, das man jedoch in absehbarer
Zeit durch eine passgenauere Sprachkommunikation ersetzen
will. Auch hier ist VIDCO für Thomas Lenz nach den sehr guten Erfahrungen,
die er mit der Firma aus Dreieich machte, wieder die erste
Adresse. Das gilt ebenso für die Medientechnikinstallation im zurzeit geplanten
neuen Besprechungsraum im Terminal 1 des Flughafens.
Die Mediensteuerung im IRREG-Raum erfolgt per PC und darauf
von VIDCO konfigurierter und installierter Software. Im Verbund mit einer
speziellen Grafikkarte im PC, die über vier Ausgänge verfügt, lässt
sich über die Software - per einfach zu bedienenden Schaltknöpfen - jeder
darzustellenden Information flexibel das gewünschte Ausgabegerät
zuweisen. Auch wenn die Anschaffung nicht aus Kostenspargründen erfolgte,
wirkt sie dadurch, dass sie ein zeitnahes, adäquates Reagieren auf
Störfälle im Flugbetrieb ermöglicht, auch positiv auf die Wirtschaftlichkeitsrechnung
der Lufthansa. „Wenn ich die Kosten, die uns Verspätungsminuten
bescheren, gegen die Kosten für den Raum hochrechne,
dann hat sich die Anschaffung für uns in kürzester Zeit bezahlt gemacht“,
weiß Thomas Lenz. Das führt er auch auf die gute Beratung zurück, wodurch
man genau die Lösung bekommen habe, die man wirklich braucht.
Im Lagezentrum hat die Lufthansa heute wahrscheinlich als einzige
Airline einen speziell konfektionierten Raum, in dem man sich nur um
Unregelmäßigkeiten kümmert. Auch wenn einzig für Sonderfälle genutzt,
so gibt es auch ab und an den eher nicht-stressigen und gemütlichen
Sonderfall, dass Mitarbeiter in ihrer Freizeit dort ein Sportereignis
verfolgen. So etwa geschehen während der Frauen-WM. „Immerhin haben
wir auch dafür das beste Equipment“, meint Lenz schmunzelnd.