Berlin-Plan der CDU Berlin

14 AUßENBEZIRKE
Berlin – das sind nicht nur die stark verdichteten urbanen Quartiere im S-Bahn-Ring.
Erst durch seine Außenbezirke erhält Berlin seine charakteristische Gestalt – als eine
Stadt mit vielfältigen Quartieren, weiten Flächen und wohnortnahem Grün. Metropole
und Kiez sind für uns kein Widerspruch, sondern sie bedingen einander. Wir legen
bewusst einen Schwerpunkt auch auf die Gebiete außerhalb des Zentrums, weil diese in
der öffentlichen Diskussion oftmals zu kurz kommen. Wir wollen lebendige und
zukunftsfähige Kieze im gesamten Stadtgebiet fördern. Wir erkennen an, dass das Auto
für die Mobilität der Menschen in den Außenbezirken eine hohe Bedeutung hat und
wollen dies insbesondere bei Investitionen für Infrastrukturmaßnahmen
berücksichtigen.
Mehr Polizei auch in den Außenbezirken
Die Sicherheit muss in allen Teilen unserer Stadt gewährleistet sein. Wir wollen mehr
Polizeibeamte auch in den Außenbezirken einsetzen, gerade auch, um die
Einbruchskriminalität zurückzudrängen. Kontaktbereichsbeamte und Fahrradstaffeln
müssen in allen Ortsteilen Präsenz zeigen. Zudem wollen wir die Leitstelle so eng
besetzen, dass jeder Notruf binnen 30 Sekunden angenommen wird.
Mehr als 10.000 Park & Ride-Stellplätze
Wir werden die Park-&-Ride-Stellplätze mit einem besonderen Schwerpunkt an der
Stadtgrenze ausbauen und Pendlern mit mehr als 10.000 neuen Stellplätzen ein
attraktives Angebot zum Umsteigen auf den ÖPNV bieten. Auch am S-Bahn-Ring kann
ein P&R-Konzept den Umsteigeverkehr attraktiver ausgestalten. So sorgen wir
dauerhaft für weniger Staus und weniger Stress für alle Verkehrsteilnehmer.
Mobilitätsversprechen – In 30 Minuten zum Zoo oder Alex
Wir werden darauf hinarbeiten, dass die Berlinerinnen und Berliner von jeder ÖPNV-
Haltestelle grundsätzlich in höchstens 30 Minuten Fahrtzeit den Bahnhof Zoo oder den
Alexanderplatz erreichen.
Mobilitätshubs für Berlin
Wir werden in jedem Außenbezirk ein Mobilitätszentrum „(Mobility Hub“) einrichten, um
die einzelnen Verkehrsarten untereinander besser zu verknüpfen und so den Umstieg
für Nutzerinnen und Nutzer, die in die Stadt pendeln, attraktiver und einfacher zu
gestalten. Neben Sharing Angeboten soll hier auch Ladeinfrastruktur für
Elektrofahrzeuge zur Verfügung stehen.
Car-Sharing in den Außenbezirken
Wir wollen das Car-Sharing-Angebot in den Außenbezirken deutlich verbessern. Hierbei
ist unter anderem zu prüfen, ob die Lizenz für Carsharing-Anbieter an die Bedingung
geknüpft werden kann, den Service mittelfristig bis in die Außenbezirke auszudehnen.
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