2021/07 |Unternehmen #78 | Ausgabe Juli 2021 | !

unternehmen [!] TITELTHEMA 19
ben werden, zeigt, dass es Sinn macht, in die Zukunftswerkstatt
zu investieren.
Stichwort Klimaschutz: Können deutscher Automobilhersteller
ohne nachhaltige Lösungen überhaupt
noch bestehen?
Langfristig nicht. Wir werden nach und nach weltweit
schärfere Grenzwerte einhalten müssen. Die
politischen Signale sind sichtbar. Das heißt, Zero
Emission ist notwendig und muss – ich sage mal –
innerhalb der nächsten zehn Jahre möglich werden.
Wie wirkt sich der strukturelle Wandel auf die Jobprofile
der Beschäftigten aus?
Die werden sich in jedem Fall stark verändern. Von
Mechanik hin zu Elektronik und digitalen Anforderungen.
Wir werden ganz andere Jobprofile haben,
als sie heute bestehen. IT-getriebener, aber auch
mit anderen Schwerpunkten. Wir benötigen neue
und leichtere Werkstoffe, dafür weniger Mechanik
und weniger „gebogenes“ Blech. Daraus folgt ein
extremer Auf- und Umbau von Kompetenzen.
Wie reagiert Ihr Institut auf diese Veränderungen?
Wir haben in den vergangenen fünf Jahren kleinere
und größere Veränderungen vorgenommen. Ich
habe allerdings wenig Hoffnung, dass die Dynamik
abflauen wird. Wir sind ja kein technischer Studiengang,
sondern ein wirtschaftswissenschaftlicher.
Das heißt, wir müssen uns um die neuen Netzwerkstrukturen
und neue Geschäftsmodelle kümmern.
Wir müssen uns unser Angebot jedes Jahr aufs Neue
anschauen.
„Zero Emission ist
notwendig und muss – ich
sage mal – innerhalb der
nächsten zehn Jahren
möglich werden“, sagt der
Geislinger Autoprofessor
Reindl.
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