2021/07 |Unternehmen #78 | Ausgabe Juli 2021 | !

unternehmen [!] LEBEN 49
Werner Brendel sitzt
im Büro, das er sich
noch jeden Tag mit
seinem Sohn und
Nachfolger teilt. An der Wand
hängen Bilder von Sportwagen
– und das Foto eines Porsche
904. Der Ex-Werkswagen war
sein erstes Rennfahrzeug. Nach
dem Ende der Saison 1967 hat
Werner Brendel den Porsche in
die USA verkauft. Seither ist der
Wert des Sportwagens um ein
Vielfaches gestiegen.
Doch für Brendel war Rendite
durch Kauf und Verkauf nie
ein Thema. „Was mich noch
heute umtreibt, ist die Leidenschaft
für formal schöne Autos.
Lange Zeit waren das vor allem
die Italiener“. Davon hat der semiprofessionelle
Rallyefahrer
noch heute drei Oldtimer in der
Garage stehen.
„Aber alles hat seine Zeit, und
die Zeit, dass ich Rennen gefahren
bin, war 1973 ebenso vorbei,
wie die des Porsche-Rennwagens
ein paar Jahre zuvor“, sagt
Brendel. Mit dem Porsche und
später mit einem Renault Alpine
war er zuletzt Bergrennen gefahren,
und erreichte 1967 mehrere
Gesamtsiege.
Die Liste
seiner Erfolge
ließe sich fortsetzen:
mit 15
Siegen bei 16
Bergrennen in
einem Jahr,
1969 Deutscher
Automobil
Bergmeister,
dem Sieg der
Württembergischen
Die Zeit, dass
ich Rennen
gefahren bin, war
ab dem Jahr 1973
sowieso vorbei.
Werner Brendel
Unternehmer und Rennsportfan
Rallyemeisterschaft
1966, unter den
Top 30 der Rallye Monte Carlo
1967. Mit der mehrmaligen Teilnahme
an Langstrecken-Rallyes
wie Stuttgart-Lyon-Charbonieres
nonstop mit 2100 Kilometer
hatte die Rennleidenschaft von
Werner Brendel begonnen. Auslöser
für seine Rallye-Begeisterung
war sein Einsatz als Posten
einer ADAC Kontrollstelle der
Rallye Liege-Sofia-Liege in den
60er Jahren. „Das war der Beginn
meiner
Autokrankheit“,
sagt er
schmunzelnd.
„Von da an
wollte ich
selbst hinter
dem Steuer sitzen“.
Die größte
Herausforderung
waren für
ihn bei jeder Rallye die Bergetappen
und die Sonderprüfungen,
was zu der konsequenten
Entscheidung führte, sich auf
Bergrennen zu spezialisieren.
Mit dem Porsche 904 und mit
einem Renault Alpine Werksausführung
war Brendel an den
Wochenenden auf den Rennstrecken
der Mittelgebirge unterwegs,
um am Montag wieder
seinen Mann im Dachdeckerbetrieb
seines Vaters zu stehen,
wo er seit 1963 als Meister tätig
war. „Meist war ich schon am
Wochenende zuvor vor Ort, um
mir die Streckenführung einzuprägen“,
erinnert er sich an diese
anstrengende, aber spannende
Zeit, in der er mit Rennsportlegenden
wie Jochen Maas, Joachim
Stuck und Leopold von
Bayern auf Strecke war.
Als sein Vater 1973 überraschend
starb, und Werner Brendel
den Dachdeckerbetrieb in
Ulm übernahm, war das das Aus
für seine Rennsportambitionen.
Ganz ohne Benzinduft ging es
für den leidenschaftlichen Autoliebhaber
jedoch nicht und
nach einer kurzen Motorrad-Episode
entdeckte Brendel
luxury sleeping
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