Am 16. Januar 2010 - Bonewie.de

Mit dem X1 stößt BMW in das Segment der kleineren und preiswerteren
SUV vor. Der Kunde kann den X1 mit Benzin- oder Dieselmotor sowie
als reinen Hecktriebler oder auch mit Allradantrieb ordern.
12| Bonewie · Januar 2010
der Lenkung ist wahrlich nicht zu
überbieten, das Fahrwerk bzw.
seine Auslegung erweist sich als
idealer Kompromiss zwischen
Komfort und „Erfahren“ der Straße,
der Motor schließlich zieht
sauber und ohne jede Gedenksekunde
jederzeit kraftvoll durch
und beschleunigt den Wagen auf
Wunsch des Fahrers auch vehement.
Die 8,4 Sekunden für den
Standardsprint aus dem Stand auf
100 km/h sowie die Vmax von
213 km/h sprechen diesbezüglich
eine eindeutige Sprache.
Fazit: der X1 xDrive20d repräsentiert
die Kernkompetenzen der
Bayern in herausragender Weise.
Sein Motor ist einmal mehr das
Maß der Dinge, weil er nicht nur
leise und über den gesamten
Drehzahlbereich vibrationsarm
läuft; er entwickelt auch eine
enorme Kraft, die sich in sattem
Durchzug und immer vorhandenem
Beschleunigungspotential
widerspiegelt. Mindestens gleich
wichtig ist zudem die Erwähnung,
dass all dies nicht auf Kosten
des Verbrauchs geht; vielmehr
setzt diese BMW-Maschine
eine Bestmarke in den Bereichen
Dynamik und Effizienz. Auch in
Sachen Fahrverhalten konnte der
Neue sehr gut gefallen, denn
selbst in Verbindung mit permanentem
Allradbereich fährt
er in dieser Disziplin wegen seiner
enormen Agilität vor seinen
Wettbewerbern. Weil der X1 seinem
Fahrer letztlich auch noch
die gegenüber einer klassischen
Limousine erhöhte und von vielen
Autokäufern heute so sehr geschätzte
erhöhte Sitzposition bietet,
dürfte seinem Markterfolg
wahrlich nichts im Wege stehen.
(RK)