BS 03-2019
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Schiffstechnik<br />
»Wir sind aktuell<br />
gut beschäftigt«<br />
Die Lux-Werft in Mondorf ist auf den Bau von Personen- und Fahrgastschiffen spezialisiert.<br />
Die Anfragen für Elektroschiffe nehmen stetig zu, wie Rainer Miebach, einer der vier<br />
Geschäftsführer, im Gespräch mit der »Binnenschifffahrt« erläutert<br />
Wie ist aktuell die Entwicklung im Neubaugeschäft<br />
von Personen- und Fahrgastschiffen?<br />
Sind Sie gut ausgelastet,<br />
oder haben Sie noch freie Kapazitäten?<br />
Rainer Miebach: »Wir sind aktuell gut<br />
beschäftigt und freuen uns, unsere Kundschaft<br />
bedienen zu können. Viele Kunden<br />
haben das Motorenförderprogramm<br />
in Anspruch genommen. Derzeit gibt es<br />
eine starke Nachfrage in Sachen Elektro-<br />
Mobilität. Kaum ein Kundengespräch erfolgt<br />
ohne Erörterung dieser Thematik.<br />
Welche Aufträge stehen derzeit in Ihrem<br />
Orderbuch?<br />
Miebach: Wir arbeiten an der »Rostocker<br />
7« für die Rostocker Personenschifffahrt.<br />
Der Neubau wird mit Stufe-III-Dieselmotoren<br />
ausgerüstet. Für die Staffelsee<br />
Motorschifffahrt bauen wir die »Fischerin<br />
II«, die vollelektrisch angetrieben<br />
wird. Darüber hinaus befindet sich ein<br />
Mehrzweckarbeitsschiff für die Schweiz<br />
in unseren Auftragsbüchern, das ebenfalls<br />
mit Stufe-III-Dieselmotoren ausgestattet<br />
wird.<br />
Rainer Miebach,<br />
Geschäftsführer der Lux-Werft<br />
© Lux Werft<br />
Das Thema Umwelt wird gerade bei<br />
Fahrgast- und Personenschiffen immer<br />
wichtiger, da sie häufig in Ballungsgebieten<br />
oder großen Städten eingesetzt<br />
werden. Bei welchen Projekten haben<br />
Sie in der jüngeren Vergangenheit umweltschonende<br />
Techniken eingebaut?<br />
Miebach: Wir haben bei verschiedenen<br />
Neubauten bereits unterschiedliche<br />
Varianten von umweltschonenden<br />
Antrieben eingesetzt, Beispiele hierfür<br />
sind die »Alpenperle«, die einen Diesel-<br />
Hybridantrieb bekommen hat, während<br />
die »Seegold« mit einem diesel-elektrischen<br />
Antrieb betrieben wird. Die »St.<br />
Nikolaus« ist ein Elektroschiff, das mit<br />
Lithium-Batterien fährt, eine Premiere<br />
ist hierbei, dass die Schiffsbatterie<br />
für die »Primär-Regelleistung« genutzt<br />
wird. Ein Beispiel für einen Umbau ist<br />
die »Innogy«, hier haben wir einen hybriden<br />
Brennstoffzellenantrieb eingesetzt.<br />
Die Nachrüstung mit umweltschonenderen<br />
Antrieben ist in der Regel sehr kostenaufwändig.<br />
Stellen Sie dennoch fest,<br />
dass bei den Reedern ein Umdenken hin<br />
zu grüneren Technologien stattfindet?<br />
Miebach: Die Novellierung der Bin-<br />
SchUO hat einen starken Kostendruck<br />
in die Schifffahrt gebracht. Gerade kleinere<br />
Fahrgastschiffetriebe leiden sehr<br />
40 Binnenschifffahrt – ZfB – <strong>2019</strong> – Nr. 3
Change language