SPORTaktiv Skitourenguide 2022

PRODUKT Freetouring-Ski
Dickschiffe
Versinkt man hüfttief im weißen Gold, schlägt die
Stunde der Freetouringski. Stets breit, gern lang
und mit ausgeprägten Rockern sorgen sie für echtes
Surffeeling am Berg.
von Lukas Schnitzer
B
esondere Umstände erfordern
besondere Maßnahmen,
sagt der Volksmund.
Auf uns Skifahrer übertragen
übersetzt sich das mit: Tage, an
denen man oben am Berg tief im
Pulver versinkt, am besten einen
Schnorchel am Brillenband fixiert –
diese Tage verlangen nach richtig
breiten Brettern. Schnell, so Florian
Obergruber von Gigasport, lässt
man sich von Videos und Bildern in
den surfenden Sog der Extreme
saugen – und vergisst dabei, dass
die Shots in Regionen gemacht wurden,
wo Otto Normalo mit seiner
Crew zu 90 % nicht unterwegs sein
wird. Tourenski mit jenseits der 106
mm unter der Bindung sind Spezialisten
für schneereiche Regionen –
und ein spaßiges Tool für deren Bewohner.
Mit einem Freeride-Mekka
vor der Haustür oder der Bereitschaft
dem Powder quer durchs
Land hinterherzufahren sind lange
und breite Freetouring-Ski eine Offenbarung.
Auftrieb satt, Surffeeling
nonstop.
Gehört man allerdings nicht zu
jenem auserwählten Kreis, bieten
sich Freetourer in dieser Breite
eher nur als Zweit- oder Drittski
FOTO: Dynafit
für die besonderen Tage im Jahr,
vielleicht für den Urlaub im Mekka
an. Denn, und das macht auch Michael
Schobersteiner von Hervis
klar, Sinn macht so ein Ski natürlich
nur dann, wenn auch perfekte Verhältnisse
gegeben sind. Auf der Piste,
bei Bruchharsch und anderen
weniger filmreifen Bedingungen
sind kürzere und schmälere Modelle
einfacher zu manövrieren. Nur
um eines klarzustellen: Wir wollen
hier niemanden den Kauf breiter
Freetouringski madig reden. Man
sollte sich nur bewusst sein, dass
man sich keinen Allrounder in den
Keller holt.
Irgendwo um die 106 bis 112
mm liegen die letzten breiten und
dennoch tourentauglichen Modelle,
natürlich wie immer mit Ausreißern
nach oben und unten. Rocker
in unterschiedlicher Ausprägung
gehören dazu, sorgen mit der Breite
und der oft in Körperlänge oder
vielleicht sogar leicht darüber gewählten
Skilänge für besagten Auftrieb.
Neben klassisch ausgelegten
Modellen finden sich auch freestyle -
orientierte, sehr wendige Modelle
mit etwas mehr in die Skimitte gerückter
Bindungsposition und weit
aufgebogenem Tip und Tail.
Vielfach, so zeigt die Erfahrung
von Schobersteiner, werden die Ski
dafür genutzt, um vom Liftausstieg
noch 150 hm zur Abfahrtsvariante
zu gelangen. Hier kann man sich
voll und ganz auf die Abfahrtsperformance
fokussieren, das Gewicht
im Aufstieg ist dabei je nach Kondition
eher nebensächlich. Schon eher
aufs Gewicht achten – oder enorm
starke Beine mitbringen – sollte,
wer plant, seine Abfahrten zur Gänze
aus eigener Kraft zu verdienen.
Wer über 800 hm am Stück geht,
der freut sich auch im breiten Segment
an (relativen) Fliegengewichten
von etwa 1600 g. Analog zu der
95-mm-Klasse gilt es aber für echte
Alpin-Performance ebenfalls etwas
mehr Gewicht (rund 2000 g pro Ski)
in Kauf zu nehmen.
026