SPORTaktiv Skitourenguide 2022

PRODUKT Tourenski Allround
Komme, was wolle
Überall am Berg daheim und allen Bedingungen
gewachsen? Steigt man auf, um in der Abfahrt
sein Glück zu finden, machen Ski um die 95 mm
Mittelbreite überall eine gute Figur. von Lukas Schnitzer
FOTO: Scott/Grant.Gunderson
W
enn der Abfahrt etwas
mehr Gewichtung
im eigenen Vorliebenkatalog
zufällt,
der Fahrspaß im Tiefschnee in den
Vordergrund rückt, aber die Allroundeigenschaften
an nicht so perfekten
Tagen trotzdem erhalten
bleiben sollen – dann ist man in der
Klasse um die 95 mm Mittelbreite
gut aufgehoben. Immer noch leicht
genug, um viele Höhenmeter mühelos
zu überwinden, haben sie entgegen
schmäleren Allroundern aber
spürbar höheren Auftrieb zu bieten.
Für Michael Schobersteiner (Hervis)
sind sie die perfekten Tiefschneeski
im Gelände. Die Tage, an
denen es wirklich mehr Breite
bräuchte, können die meisten Tourengeher
wohl – wenn überhaupt –
an einer Hand abzählen. Dafür
kommen sie auch mit eisigen Bedingungen
und schwierigem Schnee
gut zurecht und sind bergauf in
hartgefrorenen Traversen noch einigermaßen
kraftsparend und trittsicher
unterwegs.
Gigasport-Experte Florian
Obergruber empfiehlt Allrounder
mit um die 95 mm vorrangig jenen,
die sich nicht festlegen möchten.
Wer mit einem Ski alles, was die
Tourensaison zu bieten hat, abdecken
möchte, der findet hier seinen
idealen Partner für jede Schneeart
und alles zwischen frühen Pistentouren,
spaßigen Waldabfahrten
und alpinen Abenteuern. Das Plus
an Powderspaß gegenüber schmäleren
Allroundern bezahlt man mit
durchaus vertretbarem Mehrgewicht.
Abfahrtsorientierte Aufstiegskaiser
legen in dieser Breite
bereits bei unter 1200 g los, hier
gilt es aber unter Umständen leichte
Abstriche in der Laufruhe und
Dämpfung unter schwierigen
Schneebedingungen zu machen. Für
das „Rennen“ um die ersten Spuren
im Pulver sind sie perfekt. Allrounder,
die die Balance zwischen bergauf
und bergab halten, liegen meist
nur 100 bis 200 g darüber, verfügen
dafür oftmals über eine höhere Eigendämpfung,
was der Laufruhe in
zerfahrenem Gelände oder auf
Forststraßenabfahrten in die Karten
spielt. Wer trotz komfortablem
Aufstieg in der Abfahrt eine dem
Alpinski ähnliche Performance verlangt,
der orientiert sich an der Gewichtsklasse
um die 1500 bis 1600
g. All dies sind aber nur grobe Orientierungen
– je nach Konstruktion,
verwendetem Material und Shape
kann so manch leichter Ski auch
weit über seine Gewichtsklasse hinaus
überraschen.
Vielfach werden Ski diese Klasse
in Längen irgendwo zwischen
Körpergröße (Könner) und etwa 10
cm unter Körpergröße (Könner mit
entspanntem Fahrstil oder Fortgeschrittene)
empfohlen. Länge bringt
Laufruhe bei größeren Radien, kurze
Varianten sind wendiger, beispielsweise
im Wald. Ein kleiner
Tipp zur Selbsteinschätzung – lange
Super-G-Schwünge in unberührte
Hänge schneiden, das passiert für
Katalogshootings deutlich häufiger
als im wahren Leben. Meist ist es
dann doch eher der kontrollierte
Kurzschwung – dann aber gerne im
Flow. Rocker im Bereich vor der
Bindung sind Standard, besonders
auf Wendigkeit und Verspieltheit
ausgelegte Modelle kommen auch
mit leichtem Rocker hinter der Bindung.
Die Technologie erlaubt es,
längere Ski mit mehr Laufruhe zu
fahren, ohne dabei Einbußen in der
Wendigkeit hinnehmen zu müssen.
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