oder Emulsionseinspritzung auf die homogene Dieselverbrennung
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1.3 Aufgabenstellung der Arbeit<br />
Aus <strong>die</strong>ser Aufgabenstellung heraus gliedert sich <strong>die</strong> Arbeit in 7 Kapitel. Zunächst<br />
werden in Kapitel 2 <strong>die</strong> physikalischen und chemischen Grundlagen<br />
erläutert. Auf <strong>die</strong> Besonderheiten bei der Verdampfung einer Emulsion soll in<br />
Abschnitt 2.2 eingegangen werden. Aufgrund der Selbstzündvorgänge spielt<br />
<strong>die</strong> chemische Kinetik eine wichtige Rolle zum Verständnis der Arbeit und<br />
wird in Abschnitt 2.3 dargestellt. Im folgenden Kapitel 3 wird <strong>die</strong> historische<br />
Entwicklung sowie der aktuelle Stand der Technik bei der <strong>homogene</strong>n Kompressionszündung<br />
zusammengefasst. Kapitel 4 schildert das Einhubtriebwerk<br />
sowie <strong>die</strong> applizierte Messtechnik, <strong>die</strong> neben Standard-Messverfahren, z.B.<br />
Druckindizierung, optische sowie Abgas-Messverfahren umfasst. In Kapitel 5<br />
werden <strong>die</strong> eingesetzten Modelle beschrieben, welche <strong>die</strong> Basis der numerischen<br />
Simulation bilden. Der Hauptteil der Arbeit ist in Kapitel 6 den Ergebnissen<br />
der experimentellen sowie numerischen Untersuchungen gewidmet.<br />
Diese werden durch 0-dimensionale Kinetikberechnungen ergänzt, wo <strong>die</strong>se<br />
dem grundlegenden Verständnis <strong>die</strong>nlich sind. Schließlich werden <strong>die</strong> Ergebnisse<br />
im letzten Kapitel 7 zusammengefasst.<br />
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