oder Emulsionseinspritzung auf die homogene Dieselverbrennung
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2.4 Schadstoffentstehung<br />
wird und <strong>die</strong> NO-Konzentration sich dem (nicht dargestellten) Gleichgewicht<br />
nähert. In der Expansionsphase führt <strong>die</strong>s dann zu einer teilweisen Rückbildung,<br />
bis <strong>die</strong> Temperatur weiter absinkt und <strong>die</strong> Reaktion schließlich „einfriert”.<br />
In mageren Zonen mit der Luftzahl λ = 3 ergeben sich dagegen deutlich<br />
niedrigere Flammtemperaturen. Nach der in <strong>die</strong>sem Falle deutlich langsameren<br />
Vorwärtsreaktion können keine Rückreaktionen beobachtet werden. 12<br />
Temperatur [K]<br />
3000<br />
2500<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
χ NO [%]<br />
500<br />
0<br />
2,0<br />
1,5<br />
1,0<br />
0,5<br />
0<br />
λ = 1<br />
λ = 1<br />
Temperatur [K]<br />
χ NO [ppm]<br />
3000<br />
2500<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
500<br />
0<br />
100<br />
λ = 3<br />
-150 -100 -50 -20 0 50<br />
0<br />
-150 -100 -50 -20 0 50<br />
Kurbelwinkel [°KW nOT]<br />
Kurbelwinkel [°KW nOT]<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
λ = 3<br />
Abbildung 2.10: Temperaturverl<strong>auf</strong> und Molenbruch NO bei Kompression und<br />
Verbrennung mit Luftzahl λ=1 und λ=3<br />
Es ist festzuhalten, dass <strong>auf</strong>grund der vergleichsweise trägen Reaktion 2.28<br />
wesentliche Mengen an NO erst nach der Hauptwärmefreisetzung gebildet<br />
werden. Die Verweildauer bei hohen Temperaturen spielt bei der thermischen<br />
NO-Bildung eine bedeutende Rolle.<br />
12 Es ist anzumerken, dass <strong>die</strong> zugrundeliegende Berechnung adiabat durchgeführt wurde und damit höhere<br />
Temperaturen als in Realität ergibt.<br />
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