oder Emulsionseinspritzung auf die homogene Dieselverbrennung

Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung 1
1.1 Motivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.2 Konzept eines neuen Brennverfahrens . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.3 Aufgabenstellung der Arbeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2 Grundlagen 9
2.1 Einspritzung und Strahlausbreitung bei dieselmotorischen
Drücken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.2 Kraftstoff-Wasser-Emulsionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.2.1 Aufbau und Eigenschaften von Emulsionen . . . . . . . . 14
2.2.2 Tropfengröße bei Emulsionseinspritzung mit dieselmotorischen
Einspritzdrücken . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2.2.3 Verdampfungsverhalten von Kraftstoff-Wasser-Emulsionen 17
2.3 Chemische Kinetik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.3.1 Zündung und Verbrennung dieselartiger Kraftstoffe . . . 23
2.4 Schadstoffentstehung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
2.4.1 Stickoxide (NOx) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
2.4.2 Kohlenmonoxid (CO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2.4.3 Ruß . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
2.5 Relevante Ausbreitungsmechanismen der Verbrennung . . . . . 37
2.5.1 Deflagrative Flammenausbreitung . . . . . . . . . . . . . . 37
2.5.2 Sukzessive Selbstzündungen nach Zel’dovich . . . . . . . 39
3 Stand der Technik der homogenen Selbstzündung 43
3.1 Historische Entwicklung der homogenen Kompressionszündung 43
3.2 Brennverfahren mit homogener Kompressionszündung . . . . . 47
3.2.1 Äußere Gemischbildung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
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