antriebstechnik 4/2023

MARKTPLATZ
KUPPLUNGEN UND BREMSEN WERDEN SMART UND VERNETZT
Bauteile von Mayr, wie das Modul Roba-brake-checker oder die drehmomentmessende Wellenkupplung
Roba-drive-checker, liefern Daten und ermöglichen damit die smarte Produktion und vorausschauende
Maschinenwartung. Das Monitoring der Sicherheitsbremsen erfolgt mit dem nachrüstbaren Modul Robabrake-checker,
das in die Spannungsversorgung der Bremse geklemmt wird. Das Modul erkennt durch eine
erweiterte Analyse von Strom und Spannung die Bewegung der Ankerscheibe und weiß, in welchem Zustand
sich die Bremse befindet. Der Brake-checker leistet neben der Überwachung von Schaltzustand und kritischer
Spulentemperatur auch eine präventive Funktionsüberwachung auf Verschleiß, Funktionsreserve und Fehler.
In einer erweiterten Ausführung ist das Modul mit einer zusätzlichen Platine mit Schnittstelle ausgestattet. Über die kann es Daten
zu Schaltzeit, Strom, Spannung, Widerstand, Leistung und relativem Anzugsstrom liefern. Damit sind auch Verläufe auswertbar,
Auffälligkeiten im Prozess lassen sich schnell erkennen und somit Schlüsse aus komplexen Zusammenhängen ziehen und auch die
Integration in Fernwartungssysteme ist möglich. Auch die Wellenkupplungen von Mayr können mehr als Drehmomente übertragen
und Wellenversatz ausgleichen. Sie sitzen genau am Ort des Geschehens und sind damit prädestiniert für intelligente Monitoring-
Konzepte. Ziel ist die intelligente Kupplung, die Auskunft über den Status des Antriebsstrangs gibt. So beruht der Drive-checker auf
einer Standard-Stahllamellenkupplung und lässt sich somit in viele bestehende Anwendungen integrieren.
www.mayr.com
FÜR MAXIMALE
VORSCHUBKRAFT
Halle 6
Stand E47
100
95
75
25
5100
095
75
25
5
0
Die neue Ritzel-Serie PM2
erweitert das Neugart-Portfolio
an Planetengetrieben mit
werkseitig vormontiertem
Ritzel aus eigener Produktion:
Wie das bestehende PM1-Ritzel
ist auch das neue PM2 für
Getriebe mit Flansch-Abtriebswelle
konzipiert und
mit einer genormten mechanischen
Schnittstelle ausgestattet.
Die beiden Serien
unterscheiden sich jedoch in
ihrer Größe. Anders als das
PM1 mit einer Zähnezahl ab
26 bei Modul 2, beginnt das
Spektrum des PM2 schon mit
16 Zähnen bei Modul 2. Die
neuen Ritzel ermöglichen
aufgrund ihres geringeren
Durchmessers, je nach
Kombination, eine mehr als
dreimal höhere Vorschubkraft
als bisher. Die PM2-Ritzel sind
für Getriebe der Baugröße
090 bis 200 erhältlich und für
insgesamt vier Getriebebaureihen
mit Flansch-Abtriebswelle
verfügbar. Darunter ist
auch das Koaxialplanetengetriebe
PFHE. Bei der Precision
Line sind es die Koaxialplanetengetriebe
PSFN und PLFN
sowie das platzsparende
Winkelgetriebe WPSFN.
www.neugart.com
FREILÄUFE
Rücklaufsperren • Überholkupplungen • Vorschubfreiläufe
www.ringspann.de